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如果说2018年的国内市场，新能源产品迎来了首次春天，那么2019年无疑将会是新能源汽车行业的产品大爆发之年。
BMW应该是在豪华品牌中，最先涉足新能源的品牌。熟悉BMW的朋友一定知道，BMW的重心没有放在纯电动上，虽然有所造诣，但是BMW认为纯电动车就目前来说应该更偏向都市内代步，所以i3以及MINI被赋予了纯电动，但真正的重心却放在了插电式混合动力上。
BMW 5系Le就是最具代表的产品，将节能省油与顾家实用，再带着那么一点BMW一贯重视的操控感结合起来。530Le也是前两年我最推荐的新能源车型，在新能源时代彻底来临之前，插电式混合动力绝对是更好的选择。
而在本届日内瓦车展上，BMW在推进豪华绿色出行的道路上又放出一次大招——像BMW5系Le这么“混”得一共有6个。
全球首发6款插电式混合动力产品
BMW早已将自己定位于“未来出行服务商”，但是随着新能源发展的速度加快，我感觉“未来”二字似乎已经可以考虑去掉，因为未来已来。
此次推出的插电式混合动力车型阵容覆盖BMW多个级别产品，包括BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW X5 、全新BMW 3系、BMW 2系、以及此次全新发布的BMW X3插电式混合动力车型。
新的混合动力车型将全面搭载宝马集团最新一代电池和插电式混合动力技术，电力续航里程可达50-80km——这也算是解决了不少消费者的内心担忧。毕竟50+km的纯点续航或许对于某些消费者而言实在是太少了一点，不过随着纯电续航里程的增加，BMW全新一代的插混车型，上下班代步使用纯电动出行应该完全不是问题。
当然，就我个人而言更加期待的是3系插电式混合动力版车型的上市。作为一个性能控，对于BMW一直有着属于自己的情怀，但碍于经济实力，3系应该是离我梦想中的BMW最接近的车型。
新BMW 3系插电式混合动力车型的电动续航里程达到60公里，耗油量降至百公里1.7升。其插电式混合动力驱动系统的总输出功率为185千瓦/252马力，百公里加速仅需6.0秒——这样的加速表现，绝对有理由让我心动。
至于作为旗舰车型的新BMW 745e从静止加速到100公里/小时仅需5.2秒，新BMW 745Le则仅需5.3秒。而新BMW 745Le xDrive的百公里加速时间仅需5.1秒。续航里程也提升了30%，当然这个级别的车型对于大部分消费者而言或许有点遥远，但绝对是土豪们的又一个大玩具。
创新的不只是插电式混合动力
BMW除了在插电式混合动力的技术上有了提升，在智能人机交互方面也取得了进一步的发展。毕竟智能人机互联也是未来出行的一部分。
全新BMW 3系轿车、全新BMW X5和新BMW 7系的插电式混合动力搭载了BMW集团，全新一代智能人机交互系统BMW iDrive7.0和创新的数字服务。
标配智能互联驾驶座舱、新设计的仪表板屏幕和控制显示屏，可清晰显示电池充电状态、电动续航里程和插电式混合动力系统工作模式等详细信息。
而这样的数字服务也更有助于消费者的用车体验，特别是有助于在外出时更便捷地为高压电池充电，并提供更多吸引人的附加服务。不管你身在何处，出门逛街或是旅游，导航系统不但会为客户预测充电站的占用状态，根据车内激活情况，BMW还可为即时充电客户在一段时间内预留可用的充电站。
在充电桩的普及方面，BMW除了免费提供给客户的私人充电墙盒及基础安装服务以外，目前BMW已在150多个城市提供8万个公共充电桩，为客户带来便捷无忧的高档充电服务。
也就是说BMW新能源产品消费者，再也不用担心到了某一处停车场，开车绕几圈都找不到充电桩的麻烦。
CP
车闻社后语
目前宝马集团已经拥有纯电动BMW i3和BMW i3s，BMW i8和BMW i8敞篷跑车，以及 BMW5系、新BMW 7系、全新BMW X5、全新BMW X3、全新BMW 3系、BMW 2系六款插电式混合动力车型。
当然，还有MINI Cooper S E COUNTRYMAN ALL4和在中国本土生产的BMW X1插电式混合动力车型。
可以看到进入2019年，BMW的新能源产品队伍得到了壮大，新能源产品矩阵也基本组建完成，或许新能源时代离我们已经不再遥远，未来真的已来。
原创/ 江浩
主编/ 孟笑宇
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6665197460693975563/