特斯拉降价的最大贡献，或许是摘掉了国产新能源汽车的遮羞布

这两天特斯拉可谓是成为行走的流量包，几乎是只要提到特斯拉，貌似没有消费者不关注的。毕竟一方面是各种降价，另一方面是车主维权，除了这两样就是说国产车企要被特斯拉反复碾压了。弄得很多人都在问，特斯拉到底便宜到什么程度了。我只能说，再怎么降价这也是豪华品牌，并不至于因为特斯拉降价，国产车就真的不能买了。实际上特斯拉再怎么降价，也不可能出现不到10万的特斯拉，不是吗？如果真的出现那个价格，啥话别说，我估计我都要换特斯拉了。

那么面对特斯拉降价，国产车企或许只有一条路可走，实际上就是全力以赴。其实说真的，我觉得特斯拉降价的最大贡献，或许是摘掉国产新能源汽车的遮羞布。很多人可能觉得我用这话来说国产新能源汽车是对他们的不尊重，讲真，对于一些真正认真造车的国产新能源车企这话可能有些过分，哪怕说他们可能没有造出好车。但是对于一些整天玩文字游戏的车企，我只能说就那么回事吧。

其实通过网上的言论也不难发现，很多网友其实也都是心知肚明的，不论是骗补贴还是坑车主，只要你不是认真造车的车企，谁心里还没点数呢。举个简单的例子，为什么很多人说比亚迪不怕特斯拉降价，因为人家有资本，有的车企如今都在车展上出现几年了，可是还没有一款像样的车上市，你觉得是消费者不喜欢你吗？更有的车企上市前宣传续航4、500公里，结果上道还不到250公里，还美其名曰是等速续航4、500公里，讲真，这话怎么好意思说出来的。最终苦了的是谁？那就是真正的车主，那些信任你的车主。所以这就是为什么特斯拉低价策略可能会让一些国产车企难堪，却依旧被叫好的根本原因，不是大家不爱国产车企，而是希望有好的国产车企出现。

其实最近大家不难发现，很多车企也好、平台也罢，都打出了一个口号，那就是不谈等速续航，为啥？因为这东西就是个噱头，一个让消费者觉得这款车挺好的噱头。其实新能源汽车在实际使用中比宣传的续航短一些是正常的，毕竟用车环境和实验室数据还是不同的。哪怕之前的燃油车也面临这样的问题，那就是实际的油耗往往比工信部油耗要高那么一点点，可是你总不能宣传的续航比实际续航高出一倍吧，那就是欺负人了，对不？

说白了，国产车企目前就是太安逸了，毕竟大多数都是半斤对八两，所以如今有特斯拉的高调入场还是比较能够激起国产车企的竞争意识的，毕竟鲶鱼效应还是不错的。总体来说，特斯拉的出现还是利大于弊的，不论是对消费者还是国内市场，哪怕说国产车企有的真的被淘汰，那么终究还有新的车企出现，可能做的更好。至于有人说国产车企可能被特斯拉全部打败，或许是你想多了。

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