专家观点|刘江：从快递规模看城市竞争力

专 家 简 介

刘江，2011年加入国家邮政局发展研究中心，先后在政策法规研究处和市场监管研究处工作，主要从事快递相关政策、规划、发展战略研究，擅长数据分析和趋势研判。先后参与《2014-2018年中国快递发展指数编制与发布》《年度快递市场投资分析报告》《季度快递市场运行分析报告》《快递市场结构优化研究》《北京城市末端配送体系研究》《义乌市快递物流发展规划》《青海省邮政业发展十三五规划》《甘肃省快递科学发展研究》等50多项课题，先后在《产经评论》《中国邮政快递报》《物流时代》《中国国情国力》《快递》杂志发表了论文30多篇。现为发展研究中心指数研究室和义乌研究基地负责人，发展研究中心大数据实验室成员。

快递业是国家战略性基础设施和社会组织系统，在国民经济中发挥着越来越重要的基础性作用。快递发展水平已经成为评估城市经济发展水平和经济活跃程度的重要因素，也是衡量城市竞争力的重要指标之一。通过快递数据维度对快递发展与城市经济运行状况进行深度关联分析，解析城市竞争力的发展变化。本文是快递数据看城市竞争力的系列观察之一，通过快递规模来看城市竞争力。

◆ 规 模 性 ◆

从“准入门槛”来看，2018年，全国快递业务量TOP50、TOP30、TOP20和TOP10城市的“准入门槛”分别为1.5亿件、4亿件、5.4亿件和10亿件，较上年分别提高近0.2亿件、1亿件、1.2亿件和2.3亿件，排名越靠前，“准入门槛”越高，“准入门槛”提升幅度越大。

从规模占比来看，2018年，TOP30城市累计完成快递业务量368亿件，同比增长23.4%，比全国增速低3.2个百分点。在全国所占比重下降，30城市合占全国的72.6%，同比下降1.8个百分点。TOP10城市完成快递业务量248.2亿件，同比增长20.3%，比全国增速低6.3个百分点，合占全国的48.9%，首次跌破50%，同比下降2.6个百分点。快递区域增长极的极化效应减弱，扩散效应增强。

从城市排名变动来看，TOP10最为稳定，金华首次超过上海和深圳跃居第二，值得注意的是,金华所辖义乌市完成快递业务量27.6亿件，占金华的四分之三以上。义乌市快递业务量超过杭州和北京成为全国第四，以100多万人和1000多亿GDP支撑了中国快递5.4%的业务量，成为中国快递发展的奇迹。TOP30城市相对稳定，中山市退出，由济南市替换。济南、揭阳、重庆和石家庄排名上升较快，分别较上年提升了5位、4位、4位和3位。福州、西安、无锡下降较快，分别下滑了4位、4位和3位。排名50-30的城市变化最大，除厦门和潍坊保持稳定外，其余18个城市均有变化，临沂上升7位，南通、保定、南昌、南宁、廊坊、昆明、扬州和大连等8个城市均提高2位。中山、湖州、徐州、常州和哈尔滨下降较大，均超过3位。业务量排名越靠前，城市间差异越大，排名越稳定。业务量排名靠后，城市间差异较小，排名变动较大。

从城市分布来看，首先从南北对比来看，T0P50城市中，北方有14个城市，占比不到三成。TOP30城市中北方仅北京、天津、石家庄、济南、西安和郑州6市入围，占比仅两成。TOP10中北方仅北京在列，仅占一成。南方整体经济发展水平及活跃程度高于北方地区。其次，从东西对比来看，TOP50城市中，中西部仅11个城市，占比两成。TOP30城市中，东部占23席，中部仅长沙、合肥、郑州、武汉4市入围，西部仅西安、成都和重庆3市入围。最后，从具体省域来看，广东省和浙江省两省业务量均突破百亿件大关，是快递业重要增长极，TOP50城市中，两省均有8个城市入围，城市数量和排名均比较靠前，就规模性而言，广东和浙江城市具有较强竞争力，规模经济效应突出。

快递发展规模是快递发展水平的重要方面，是衡量城市生产能力和消费潜力的重要指标。通过快递业务量前50城市规模及变动情况我们发现，城市快递业务规模越大，在全国的排名越稳定，在全国具有较强的竞争优势，但部分前列城市受产业转移和产业结构调整的影响，这种竞争优势在弱化。TOP50城市中大部分城市快递竞争优势仍处于培育阶段，城市规模差异较小，如果能够将快递发展的优势打造成为产业的竞争优势，就能在新一轮的城市发展中把握先机，在城市竞争中赢得主动。

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