本田的发动机技术到底有多牛？这就是它牛的地方

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发动机对汽车而言就好比心脏对人类而言，发动机的性能好坏也会直接影响到汽车的各种性能。在我们国家来说，德系车和日系车相对来说存在感较强，大家在购买爱车时也会或多或少的偏向这两种车，原因是什么相信大家也不会意外，从工艺制造技术来说，德国和日本制造能算是在精益求精的道路上有始有终的。那么在这两大派系中，其中日系的本田向来以发动机著称。那么，本田的发动机技术到底有多牛呢？买发动机送车的称号不是吹的。

本田的发动机可以说是本田车系的主打了，最早在1989年由松泽健一创始发明的VTEC系统，以及后来升级的I-VETC和地球梦，可以说是本田发动机的核心所在了。VTEC说得简单些就是通过增加凸轮和摇臂的设计来实现两种不同情况下气门的开启时间和大小，从而可以满足汽车在不同行驶速度和行驶情境下的需求。I-VETC可以说成是VTEC的一个升级模式，在细节方面更加完善了。地球梦则是把本田的低油耗和高效率发挥到了极致。另外值得一提的是现在本田的十代雅阁，在它身上依然有vtec的加持，但是却又不仅仅止步于此。

本田发动机从以前的红头发动机以大马力高转数吸引住大众的目光后，就在不断创新，从单纯的性能狂魔到全能高手，这最后的成果少不了技术人员每日没日没夜的琢磨。在应用了vtec系统的本田发动机在马力、扭矩可以狂甩同级品牌车类几条街。而地球梦的出现，又为消费者带来了全新的体验，不仅可以保持低消耗的油量，而且不会影响发动机的动力。进而新推出的十代雅阁，在发动机上使用了全新的冷却系统和快速暖机系统，简单的说就是在发动机高速运转的时候能够使用最快捷的方式降低温度，又能在发动机冷启动需要进行升温的时候快速升温，从而可以达到一定程度上的减少机油增多，看来买发动机送车的称号还真不是吹的，

不管是你需要温柔平稳的驾驶还是想要在赛车道上一决高下，本田发动机都能够满足你的需求，而满足了需求的同时既不需要大量耗油，也不会经不起折腾，这就是它牛的地方。

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