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在快递行业中，韵达属于闷声发大财的企业，平日里要多低调有多低调，但总是能拿出令人咋舌的成绩单。
近日，顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递发布未经审计的2019年1月快递业务经营简报。整体来看，四家上市公司都呈现出稳健的发展态势。
其中，韵达股份表现甚是亮眼，1月份快递业务收入同比增长140.92%。而四家快递的1月份业务量排名：韵达>圆通>申通>顺丰。
事实上，这几年韵达无论是年报、半年报，还是季报、月度经营数据，都非常漂亮，增速喜人。
2018年双11，在其他快递企业纷纷发布双11战绩的时候，韵达没有发声，但随后网上流传了一张"签收率行业排名"图片，韵达签收率高达72.55%，位居行业第一。
不仅如此，韵达的市场占有率也非常高，直逼中通，在通达系中排名第二。截止2018年12月，韵达市占率13.8%，圆通13.1%，申通10.1%，中通仅披露截止Q3数据为16.6%，行业人士预计中通2018年全年市占率达到16.8%左右。
而这一切，皆发生在韵达更换标志后。2015年，韵达标志更换为笑脸，并开始了改革之路，促使韵达变得越来越惊人。这主要是因为：
一方面，严格执行成本管控，降低单票收入和单票成本。对加盟制快递企业来说，总部的运营成本主要包括运输成本和中转成本，能否合理、高效、灵活的安排运输和中转，直接关系到快递企业的盈利能力。
因此，韵达通过在中转中心投入科技化、智能化的产品，降低中转成本。同时，优化路由和运输模式，增强了网络稳定性并降低运营成本。
另一方面，调整派件模式，协调与加盟商的关系，加强末端管理。2018年末，韵达发公告称，2019年将实行全新的派送模式。此次调整前，公司不是派件服务的提供方，调整后，公司将向揽件端加盟商提供派件服务。即，在全网的快递派送服务中，公司将向揽件端加盟商提供面单销售、中转运输、快件派送、物料销售等服务。
至于调整的原因，韵达官方称是基于对末端服务的现实管控要求及对未来长远发展的战略思考，同时参考部分同行业的派件服务模式，决定改变现有快递派送业务模式。
服务也是韵达在更换标志后，狠抓的方向。派件模式的调整，对提升末端服务质量有很大的帮助。近两年，韵达的服务质量持续提升，12月申诉率仅0.2，仅次于申通，远远低于行业平均水平（1.61）。
无疑，韵达在成本管控、服务方面取得了卓越成绩，但是韵达员工却不以为然。通过网络上与韵达相关文章的评论，发现韵达员工的幸福感很低。比如，高签收率都是逼迫员工做的，漏签一单罚款120元起；罚款太多，总部太坑网点……
大家都喜欢把光鲜亮丽的一面展示给外人，笔者并非韵达员工，对韵达的"黑暗"并无感知。如果真如以上截图所言，韵达一点都不光鲜，漂亮的数据的也不再具有说服力。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6661866688180388360/