51402592-100 霍尼韦尔

18020776785 徐

TSI系统组态完成后，紧接着就要进行探头的单体调试工作。此工作就是用已经设置好
的组态和校验报告指导现场TSI探头安装及调整参数的过程。
主要工作分为以下几个方面。
1、转速探头调试。此探头调试工作比较简单，指导现场安装人员将探头按照1mm的距离
安装完，然后将安装位置的齿轮盘齿数添加到组态中并填写好安装方向就可以了。
2、键相探头调试工作类似转速探头，指导现场安装人员将探头按照1mm的距离安装完，
然后将安装位置的齿轮盘齿数添加到组态中并填写好安装方向就可以了。
3、轴振探头调试需要根据其校验报告，查找其误差比较小的中性点进行安装就可以了。一
般轴振探头最线性的区间在-11V左右。安装完成后注意按照从面向汽轮机前箱的方向设
定右侧的探头为X，左侧的探
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、偏心探头调试需要根据校验报告，找出查找其误差比较小的中性点在组态中设置为零点
电压，然后指导现场人员按照零点电压值进行安装。
5、轴向位移与胀差的单体调试过程比较烦琐，需要根据汽轮机推力轴承的中心点为零点指
导单体调试工作。具体操作步骤如下：
第一步、确定冷态状态下转子的零点位置。
一般情况下厂家规定推力轴承的中心点为零点确定为轴向位移和胀差的零点
位置。轴向位移的正负方向设置以靠近推力轴承工作面方向为正，以远离工作
面方向为负。高压缸胀差以转子向机头方向膨胀为正，低压缸胀差以转子向发
电机方向膨胀为正。（这几点需要重点记忆）
因此现在需要协调机务专业将汽轮机大轴顶到推力轴承的零点上。但现场实际
情况是，机务专业很难将大轴准确的顶到推力轴承的零点位置上。所以现场机
务专业一般会将大轴在推力轴承的工作面和非工作面之间来回推一遍，并用专
业测量仪器测量出推力轴承内的间隙值。然后将大轴推到推力瓦的工作面上或
直接告诉你现在大轴距离工作面的距离。此时调试人员要做的就是根据推力轴
承的间隙值和现在大轴的位置确认探头应该安装的间隙电压。
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