3BHT300054R3/A XI-11

18020776785 徐

位移的测量原理与安装

轴向位移是指转子在轴向与推力轴承的位置或位移的变化；胀差是指汽缸与转子间发生的热膨胀的差值。轴承座和汽缸沿横销和纵销作横向和纵向膨胀，通过横销和纵销的两条直线的交点称为汽缸的死点。转子以推力盘为死点，沿轴向前后膨胀。胀差是机组启停和正常运行时必须监测的重要参量。

3.2位移测量系统的调试

同振动测量一样，轴向位移、高低压胀差均为汽机保护中的一项，因此必须进行信号仿真工作。根据位移的测量原理，直流电压的多少与实际位移量是一一对应的。因此可直接在回路中加直流电压信号，如果信号发生器的电压不够的情况下，可在回路中传接一个干电池。通过这种方法可定量的模拟出位移信号，完成汽机保护仿真。

4.转速的测量与调试

4.1测量原理与安装

TSI系统一般使用涡流传感器：探头的端部对着齿轮的齿，齿轮转动时，齿顶齿根轮流通过探头的端部附近，这时涡流探头的前置器输出一个脉冲，测量单位时间内通过的脉冲数就可知到汽机的转速。安装时可用盘车装置调整齿轮盘的旋转，使齿顶正对转速探头。使用塞尺调整探头与被测面的距离为1mm左右即可。

4.2转速测量系统的调试

超速保护是汽机最重要的保护之一，在机组的整套启动前必须严格进行模拟试验，保证电超速保护万无一失。转速信号的仿真原理同振动相同，但不同的是转速信号是通过调整信号发生器中交流电压的频率输出来模拟实际转速。可用以下公式来计算频率的调整量：

Hz = Rpm × N

其中：Hz： 为所需要显示的频率值

Rpm：为每分钟转速

N： 被测量齿轮盘的齿数

例：某台汽机超速保护定值为3300rpm，齿轮盘的齿数为88

Hz = 50 × 88 = 4.4kHz

此外信号发生器中交流电压所加的幅值是根据组态内门槛电压来设定的，只要比门槛电压值高即可。

结束语

总之，以上以MMS6000系统为例，介绍了目前TSI系统中各类信号的测量原理、安装注意事项及调试校验方法，其它系统也大同小异，希望能够解答热控人员的日常工作中的一些疑问，并有所帮助。