1C31197G01 西屋系列

18020776785  徐

一般，现场会设计一路手动停机信号进入ETS系统，通常设在监视及操作该台汽轮机的控制
台上，并且为加盖双按钮串联设计。该信号进入ETS控制柜后，其中一副触点直接接入输出
回路而不通过PLC，以实现快速停机，为实现监视及首出记录，另外接两副触点分别进PLC
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系统。  5、首出回路
当ETS系统动作后，为尽快排除故障，要求迅速、准确地掌握机组跳闸的原因。因此，ETS
逻辑上设计有首出回路，用以记录跳闸回路中首先出现的跳闸条件。
在重新开机前，务必将首出信号复位，否则下次停机时ETS系统无法判断首出信号。控制柜
上设计有首出复位按钮，首出复位可以根据现场需要在画面做复位按钮，硬件复位按钮和软
复位按钮操作其中一个即可。  6、ETS动作输出
ETS输出信号类型取决于现场设备。按照设计需要ETS提供有源输出信号，如果为有源信号，
那么需要单独将一路电源送进ETS给现场设备供电。如果输出给停机电磁阀的信号为脉宽型，
可以根据需要设置脉宽长度。  7、投切开关
系统设计有ETS总投切开关及各动作条件的分项投切开关。可以根据需要，配合组态使用。
通常设计为，只有总投切开关投入时系统才会动作输出。对于各个分项可以选择性投入，当
暂时不需要某个信号参与保护时可以将其切除。为安全可靠起见，投切开关不作软投切按
钮。