1747-L514 罗克韦尔系列

度上升时，低缸负胀差大。转子与汽缸最大的胀差出现在低压缸
高压缸与转子的膨胀方向一致，都是指向机头，可以近似的看做轴向间隙的变化
中压缸，低压缸的膨胀方向与高压缸相反，指向发电机，一般是高，中不影响，
而中，低相互影响。
当汽封供汽时；供汽开始，胀差都是往正的方向发展，因此，供汽时间越长正胀
差越大。
升速时（不指中压缸启动）高压缸上升，因为主要是调节级做功，中缸基本不变，
而低缸变化不大。
带负荷后；随负荷的增加，高压缸变化大
热态；一般主汽压力较高，相同工况下，调速汽门开度小（比冷态时）蒸汽还是
节流的，节流后气温还是下降的，因此转子，汽缸还是受到冷却，其中转子冷却
较快，下面是经验值
当汽缸温度在350以上时，汽封供汽后，高，中低压胀差是减小的
当汽缸温度在250以下时，基本不变.