136719-01 本特利系列

--------------------------------------------------------
胀差是转子和汽缸之间的相对热增长（收缩），当热增长的差值超过允许间隙时，
便可能产生磨擦。在开机和停机过程中，由于转子与汽缸质量、热膨胀系数、热
耗散系数的不同，转子的受热膨胀和汽缸的膨胀就不相同，这里引入一个概念；
汽缸或转子的质量和它们接触蒸汽的面积之比，分别称为汽缸或转子
的质面比。实际上，转子的温度比汽缸温度上升得快，其热增长的差值如果超
过允许的动静间隙公差，就会发生磨擦，从而可能造成事故。所以监视胀差值的
目的，就是在产生磨擦之前采取必要的措施来保证机组的安全
转子膨胀大于汽缸膨胀为正胀差反之为负。
什么是胀差?胀差变化与哪些因素有关?
 (一)汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸
膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。
胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣。
首先我们要知道监测器的位置；希望大家回去了解一下