134652-01 本特利系列

18020776785 徐

轴承盖振动在实际上就是轴瓦的振动，其数据监测主要是通过速度式探头传感器与双通道速度监测器3500/42实现的，在上文所介绍的
方法中，通过直接将探头设置在轴瓦上，可以获得其中的关键数据。
一般情况下，在通过监测器监测轴承瓦的振动时，考虑到旋转机械的振动主要体现在转子上，此时在转子（或轴承）的状态发生变化
时，如叶片损坏或者由蒸汽激励或油膜不稳定等引起的同步振动，只会使测量值出现很小的变化，因而不被重视。因此针对这一问题，通
过对转子的振动数据进行监测，就可以获得更加精准的参数，了解具体的振动频率。
        2.2转子轴向位移监测
轴向位移也是常见的故障问题，在汽轮机高速运转的环境下，推力轴承承受着转子的周相推力，因此在运行过程中会保持气缸与转子
之间始终存在轴向位移情况，最终导致汽轮机动静部分之间出现了轴向间隙。同时在机组的运行环境下，受温度变化、水冲击、真空下降
等原因影响，机组的轴向推力可能会出现突然增大等情况，导致转子出现串动，并且这种串动会导致轮机内部动静部件之间的轴向间隙消
失，发生摩擦和碰撞，造成机组损坏。针对这一问题，通过TSI系统能够对汽轮机的轴向间隙情况进行监测。在本文所介绍的案例，通过对
选择3500/42监测器，能够对机头里侧的轴位移情况进行监测，并通过将大轴推到工作面，确保数据可以真实反映出轴向位移变化情况。