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SIS系统中，①各切断阀均有自动和手段两种状态，在SIS阀门画面上显示为”A/M”

按钮，当按钮为绿色时自动，该阀门由联锁条件控制，当按钮为红色时手动，该阀门由SIS

或DCS画面手动控制故投用联锁的一个条件就是阀门需打在自动位置；②每个联锁条件都

设置有“旁路”按钮，蓝色为联锁无效，橙色为联锁生效，故投用联锁的第二个条件就是

各联锁条件需给定橙色状态。两个条件，缺一不可。

任何联锁投用过程如下：开车前所有切断阀打“A/M”红色，需投用的联锁条件打“旁

路”橙色，即联锁条件投入，阀门手动控制。开车过程由DCS手动操作各切断阀在所需位

置，开车正常后，将各阀门打“A/M”绿色，并按下“复位”按钮交由SIS控制。

联锁I不投用，其主要作用是防止气柜抽瘪。而目前气柜监控包含远传高度显示、定时

巡检及视频监控三个手段，且我厂煤气管道长、除气柜外另有大焦炉直接供气，当仅用气柜

供气或M机过滤器堵塞时，入口压力可能不足1KPa，故该联锁不做投用要求。同时要求调

度和中控需密切关注气柜高度（9m~22m），不允许过低运行。

联锁II不投用，其主要作用是防止在两台M机运转时，发生跳停现象。但若只跳停一

台，完全可以通过调节手段来保障生产继续进行，无必要立刻停车。当两台M机全跳时，

才有必要联锁，该保护由联锁VI实现

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