贾跃亭“坑”过的那些人

- 文丨不凡商业记者 东三环霍建华 -

贾跃亭总能找来“接盘侠 ”。

贾跃亭还在四处奔走。

在和恒大分手之后，FF又一次站在了悬崖边上，他要为其找到新的资金来源，因为新能源汽车是他最后的翻身机会。

国内，乐视的“余震”还在持续。日前，乐视网发布公告称无力偿还一亿元的欠款，而韬蕴资本要面向全社会半价出售易到的股权。

很多人或许会说，贾跃亭走过的地方处处是坑。无论是乐视、易到，还是FF，他总是用高超的融资术，在关键时刻找到合适的“接盘侠”。

而那些入坑的人，要么是精明果断的投行精英，要么是叱咤风云的商界大佬，可他们却还是没有逃脱那张贾跃亭精心编织的网。

愿赌服输孙宏斌

那是一场声势浩大的发布会。

2017年1月15日，孙宏斌和贾跃亭一起出现在公众面前，宣布前者执掌的融创以150亿元入股乐视。

就在两个月前，贾跃亭的一封公开信将乐视的问题暴露在公众面前。在信中，他强调由于发展节奏过快，公司正面临严重的资金问题。

乐视的股价应声而跌，质疑之声也随之而来。沉迷生态化反的贾跃亭，没有等到他要想要的结局。

最初，为了缓解资金压力，贾跃亭想向孙宏斌出售一块地产，那块土地位于三里屯，也是北京最繁华的地方之一。

众所周知，房地产正是后者所经营融创的核心业务。此前，他还经营过一家名为顺驰的房地产公司，一度覆盖全国16个城市。

孙宏斌的野心却远不止与此，在房地产转型升级的大环境下，他想为融创扩展新的业务边界，已经释放出巨大经济活力的互联网成为了优质标的之一。

在第一次见面之后，只用了36天，孙宏斌就做出了决定。在他看来，尽调后，自己对乐视的账务比贾跃亭还要熟悉。坐在一旁的贾跃亭，笑意堆满脸颊。

贾跃亭与孙宏斌

在现场，孙宏斌甚至放话表示，融创中国投资乐视的逻辑第一条就是让它不缺钱，“缺多少解决多少”，而自己不会参与乐视的具体管理。

2017年7月，已经置身事外的贾跃亭去了美国，他要在那里完成造车梦，留下孙宏斌一个人来应付乐视的烂摊子。

在两个月后，融创中国举行半年业绩的发布会，孙宏斌在谈到乐视时显得相当无奈。显然，他已经意识到乐视的危机远比最初以为的要大。

“在投资乐视之前，我这辈子已经没什么遗憾了。但在投资乐视之后，如果不把这个公司搞好，我这辈子就真的有遗憾了。”这话刚说完，孙宏斌就摘掉眼镜，擦去眼中的泪水。

他很快推进了一系列去“贾跃亭”化的改革，原先乐视网的班底遭遇大轮换，将主业聚焦在乐视视频、电视、云平台和影业四块，不再搞生态化反。

只不过，这一切并没有将乐视从泥潭中拖出来。

2018年1月，在回答投资人提问时，孙宏斌承认了对乐视的错判，他没有想到关联公司对乐视的债务无法还款，矛头直指贾跃亭。

据了解，贾跃亭通过乐视控股及其所控制的其他乐视体系内关联公司，以关联交易的方式形成大量上市公司应收款项，截至2017年11月30日对上市公司的关联欠款余额达75.3亿元。

乐视网更是公告表示，将采取包括法律手段在内的一切手段，责成贾跃亭及其关联方停止向第三方处置其所控制的乐视汽车（北京）有限公司、Faraday Future、Lucid等相关股权和资产，并优先用于切实解决其对上市公司构成的实际债务，尽最大可能保障上市公司股东权益。

可这对贾跃亭似乎并没有起到太大的作用，孙宏斌只能无奈的表示 “人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输”。

很快，他辞掉了乐视网董事长的职务，并退出董事会，不再担任乐视网的任何职务。言犹在耳，那个一向作风强悍的房地产大佬，还是没有把乐视搞好。

“半价出让”温晓东

现在看来，那更像是一次无奈的接盘。

作为纯财务投资人，韬蕴资本的掌门人温晓东或许没有想过会经营一家网约车公司，而贾跃亭也没有给他过多准备的时间。

2015年10月，易到被乐视控股。在过去两年的时间，滴滴和快的凭借腾讯与阿里的扶持，快速蚕食着网约车的市场份额，易到需要一个巨头来做靠山。

关键时刻，贾跃亭伸出了双手。他派出了乐视高管执掌易到，创始人逐渐成为了摆设，而依靠充反补贴，易到实现了快速增长。

据了解从2015年11月到2016年6月，持续224天的"100％充返活动"中易到用户累计充值高达60亿元。真金白银出去之后，易到的日订单量也从几万单冲到了一百万单。

但随着乐视资金的紧张，60亿元的冲返缺口逐渐显露出来。已经无暇顾及易到的贾跃亭，要为其找到新的接盘侠。

韬蕴资本成为了最好的选择之一，作为乐视的投资方之一，据媒体报道，韬蕴资本在乐视系身上押注的资金高达几十亿。

由于无法实现对赌条议，按照要求，乐视需要回购韬蕴资本的股权，所以这些股权自动变成了债权，韬蕴资本由此成为了乐视的大债主。

资金压力之下，要贾跃亭用真金白银偿还已经变得不可能，易到就这样被乐视推了出来。“尽职调查还没做，“乐视就宣布了消息”。

在接手易到之后，韬蕴先解决了司机提现难的问题，随后推出阶梯返利制，吸引司机加入，但易到的危机却还远没有消失。

与乐视之间说不清楚的债务关系、趋于稳定的网约车格局以及时不时出现的司机提现困境，皆使易到面临着更多的不确定性。

而从一开始，温晓东似乎就没想过一直将易到经营下去。此前就传出赫美集团要收购易到的消息，后来却无疾而终。

1月21日，易到大股东韬蕴资本公开发布《关于向全社会公开出让易到股权的声明》，称难以再向易到进行持续性投入，要对所持有的全部易到股权进行半价出售。

在接盘一年多之后，易到终究还是成了温晓东的沉重的包袱。

对簿公堂许家印

2018年7月13日， FF位于美国的工厂迎来了一批特殊的客人，包括恒大集团董事局主席许家印、恒大集团总裁兼FF董事长夏海钧以及恒大集团副总裁彭建军等高管。

这也是恒大宣布以67.46亿港元入股法拉第以来，许家印与贾跃亭的首次同框。在参访过程中，许家印表示，“投资FF绝对是正确的决定，恒大未来将会在资金、生产基地建设和产品销售等方面给予FF全方位的支持”。

贾跃亭与许家印

外界没有想到的是，还有渡过蜜月期，双方就闹翻了。10月7日，恒大健康发布声明称贾跃亭已经向香港仲裁中心提出仲裁，要求撕毁双方所有协议。

对于其中的原因，恒大方面解释称，贾跃亭提出恒大于2018年5月25日支付的8亿美元已基本用完，要求再提前支付7亿美元。

而按照之前的融资协议，恒大支付的节奏是：2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。也就是说，FF想要提前把明年的钱拿到手，还要比协议约定的多要1亿美金。

恒大看上去倒也爽快，7月份又与贾跃亭方面签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下可以提前支付。

恒大称，贾跃亭利用其在多数董事席位权利操控FF，在没达到合约付款条件下，就要求恒大方面付款，并一纸诉状向有关部门提起仲裁。

于是在经历了短暂的发酵之后，FF回应称其试图摆脱恒大的唯一原因是，恒大没能够履行承诺和支付同意的款项。“恒大不应该一边扣留款项，一边阻止FF接受其他投资。”

在不断的交锋之后，双方最终选择了和解。根据协议，恒大先期投入的8亿美元将转为32%的FF优先股权，并100%持有FF香港，而FF香港持有FF在中国的所有资产，包括FF中国和恒大法拉第等相关公司。

贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%的FF股权，第一年内行使价为6亿美元，第二年到第五年行使价分别为7亿美元、8亿美元、9.2亿美元、10.5亿美元。

而FF将会回收除南沙土地及设备之外的FF中国全部资产，包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益。而广州南沙工厂则规划归恒大。

一心造车的许家印，最终没能在FF上实现造车梦。他很快又找到了新的标的——NEVS。或许是由于FF的经验教训，在与NEVS签约时，恒大着重强调，“控股权必须在50%以上”。

最后一张图，自行脑补

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