京张高铁智能动车组上线联调联试运行安全平稳

11月15日，复兴号CR400AF次列车驶出京张高铁张家口站。

　　11月7日中国完全自主知识产权的智能动车组在京张高铁正式上线参与联调联试以来，在不同时速的测试下运行安全平稳。

　　京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。京张高铁起自北京北站，终点为张家口站，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。自10月5日综合检测列车上线以来，在京张高铁上、下行线开展了单列动车组逐级提速，于10月20日上、下行线均达速每小时385公里，满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。同时，10月22日对崇礼铁路开始联调联试工作。

11月15日，复兴号CR400AF次列车在京张高铁线上经开区境内行驶。

　　据悉，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、远动、通信、信号、客服、灾害监测、地震预警监测系统等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、声屏障等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声、分相装置等是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。

11月15日，复兴号CR400AF次列车在京张高铁线上经开区境内滨河路桥桥上行驶。

11月8日，复兴号CR400BF次列车穿越京张高铁官厅水库大桥。

11月3日，复兴号CR400BF次列车在京张高铁线上经开区境内滨河路桥上行驶。

11月3日，复兴号CR400BF次列车在京张高铁线上向张家口站方向行驶。

　　京张高铁联调联试涵盖高速铁路固定设施、移动装备、牵引供电、列车控制、客运服务等各个系统17大项、6000多个参数项，涉及运营单位、建设单位、检测单位、主机厂、设计单位、施工单位、监理单位、铁路公安等几十家单位，共2000余人参与检测、精调、安保等各项工作，为京张高速联调联试顺利实施保驾护航。

　　张家口市新闻中心融媒体记者 武殿森 摄影报道

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