在巨头们都在汗流浃背地收快递、送快递时,有一家快递公司却每天坐在家里,吹着空调吃着火锅,轻轻松松就把钱赚了。
无人关注的蓝海杀出一匹黑马
最近,一家“名不见经传”的公司——快递100突然高调宣布“笑纳”京东所有快递信息,这意味着快递业最后一座高山也被它征服了。
没错,在京东之前,邮政、顺丰、“四通一达”、德邦、速尔、天天、宅急送、星辰急便、华宇物流、跨越速运……所有快递公司统统接入了快递100的系统。
这家快递公司是什么来头?为什么这些巨头都要听它的?
马云说过:“很多公司已经上市,但我没有发现上了市以后跟不上市有多大的区别……我对物流整合市场看好,但对快递公司的投入表示担忧。”
意思就是快递企业各自为战,没有人去整合大快递市场,快递100就是这“第一个吃螃蟹的人”,比菜鸟物流对“通达系”的收编还要早。
大家都知道,快递行业非常倚重线下,大家都在尽全力解决前端收件和后端最后一公里的派送问题,这让最最前面的“一百米”成为了蓝海。其实这里面有很多需求,比如:
个人寄件的时候经常要手动填写一张面单纸,很不方便;
全国几百万家电商寄完件必须要手动登记面单号,费时费力;
个人在寄件或查件的时候,需要下载多个快递公司APP,影响手机使用;
……
快递100就是瞄准了这些最前端看似很小的需求,创造了一个体量庞大的市场。到目前为止,它有45万商家用户,1亿个人用户,这些流量每天给它带来了源源不断的收益。
吹着空调把钱赚!
那么快递100是怎样解决用户需求的?
首先,在C端消费者下单后都喜欢查查快递到哪里了,快递100开发了一个系统,消费者在查快递的时候只需要输入单号就行,不用再一家一家去快递公司官网查了。这一下就解决了消费者不小的需求,快递100还专门为这个检索功能申请了一个专利。
类似的一站式解决功能,快递100还做了很多,比如全国所有快递的网店分布、快递的价格等等,避免了消费者来回切换快递公司的繁琐步骤。
除此之外,它还打通了各大快递巨头的下单系统,消费者有寄件需求的时候,只要通过快递100就能最快算出哪家快递价格最实惠、哪家快递附近有网店,从而不必一家家去问。
总之,对经常有收件、寄件需求的人来说,有了快递100省事多了。
快递100平均每天的查询量超过两亿次,这么精准的流量是一个巨大的金矿,光是广告费就能赚得盆满钵满。更神奇的是,有了流量就有了话语权,它在上游B端那里更加游刃有余。
其次,在B端快递100给快递公司和寄件方提供了高效的连接工具。
每一家电商公司,发货后都需要获取到物流的轨迹信息,但是快递公司那么多,一一对接成本大,费时长,非常麻烦。快递100打通所有快递公司后,各家电商公司只需要与快递100一次对接就解决了所有问题。
同时,用户线上下单,数据直接发送到云盒中,对电商商家来说,还可以方便地记录所有快递信息,省去了一大笔人力成本。
当然,快递100不是活雷锋,电商公司要给钱才能用这个功能。就这样,快递100在寄件端和收件端至少赚了两次钱。
这样的盈利模式非常吃香,2017年,京东完成对快递100 A轮投资,虽然没有公布后者估值,但据业内人士估计,它已经具有独角兽的潜质了。
成功的根本在于是否选对赛道
快递100为什么能在巨头林立的快递领域脱颖而出呢?
根本原因在于他找到了一条巨大的赛道——中国电商事业的突飞猛进,以及在这条产业带上快递业的井喷式发展。
它诞生那一年,正是中国电商起飞的时候,淘宝模式已经成熟,双十一已经打到第二届,京东、当当、凡客都在那段时间迎风起舞。
2018年,全国电商交易规模超过9万亿,这意味着要有一个与之对等的庞大快递产业。
2016年,全国快递业务量首次突破300亿大关;
2017年,全国快递业务量累计完成400.6亿件;
2018年,全国快递行业业务量达到507亿件。
毫无疑问,中国已经成为全球第一快递大国,并且以每年100亿单量的规模在恐怖增长。这意味着每天收快递、寄快递的人仍然有很大增长空间。
虽然中国人网购的东西千差万别,但在收寄快递的时候需求惊人的一致:查快递、查网店、查价格……不管你买什么,都离不开快递100。
正因如此,这里面蕴藏了一条百亿级的赛道。
2018年,全国500多亿件快递,收入6038亿元。快递100所从事的快递信息服务,粗略估算超过600亿市场空间。
快递100通过这条无限赛道,做到了病毒式的发展,它的成功说明了趋势大于努力,选择一条宽阔的赛道,即使再不起眼的需求,都是一个百亿级市场!