10月新能源汽车产销同比下降35.4%和45.6%

电车资源从中汽协了解到，10月，新能源汽车产销分别完成 9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。

其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆，比上年同期下降33.3%;销售完成5.9万辆，比上年同期下降47.3%;插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

1-10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。

其中纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆，比上年同期分别增长18.4%和15.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆，比上年同期分别下降10.6%和5.7%；燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆，比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍。

产量方面，2019年10月，新能源乘用车产量为8.3万辆，其中纯电动乘用车6.7万辆，插电式混合动力乘用车1.6万辆；新能源商用车产量为1.2万辆，其中纯电动商用车1.2万辆，插电式混合动力商用车0辆。

销量方面，2019年10月，新能源乘用车销量为6.6万辆，其中纯电动乘用车5.0万辆，插电式混合动力乘用车1.6万辆；新能源商用车的销量为0.9万辆，其中纯电动商用车0.9万辆，插电式混合动力商用车0辆。

企业方面：

比亚迪 公布的其10月销量数据显示，2019年10月，比亚迪销售4.1万辆汽车，同比下滑15.19%。前10月，比亚迪共销售37.7万辆汽车，同比下滑5.78%。

北汽新能源发布的10月产销快报显示，北京新能源汽车10月份实现销售8601 辆，而去年同期为27958辆，同比下降69.24%；今年1-10月累计销量为106983辆，与去年同期的累计销量109636辆相比，同比减少2.42%。

吉利汽车发布的10月产销快报显示，吉利汽车10月份销售130180辆，同比增长约1%，环比增长约14%。1-10月，吉利汽车总销量达到1088290辆，目前已完成全年136万辆销量目标的80%。

长城汽车发布的10月产销快报显示，其在2019年10月份实现汽车销量11.50万辆，同比增长4.48%。1-10月销量累计为83.91万辆，累计同比增长6.66%。

宝马集团公布的10月份销量数据显示，10月份，宝马集团全球共售出14182辆插电式汽车，比去年同期增长8.6%，其中新上市的BMW 330e和BMW X5 xDrive45e为其添加了很大的助力。

江淮汽车发布了10月产销快报。快报显示，江淮汽车10月销售纯电动乘用车3499辆，同比下降49.02%；今年累计销售5.25万辆，同比增加17.69%。

电车资源小结

从10月的销量数据得知，新能源汽车销量已连续下降4个月，由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加国六插混的短缺困扰，干扰了新能源汽车市场的发展，另外限购城市对新能源汽车需求量减少且低线级市场需求疲软，需要注意的是低端市场对新能源汽车还有排斥情绪，也在一定程度上影响了销售。目前新能源市场仍持续处于退坡后的调整期，销量下滑并不是不可预见的，

随着国内出行市场的空白，新能源汽车变道加入，使得新能源汽车能够有效去库存，再加上双积分政策的推动和地方政府新能源的支持政策，更多企业会努力借机实现新能源的转型，走自身合规发展的道路。短期内汽车市场依靠新能源产品仍有望焕发市场活力。

伴随着国内车企的“洗牌”加剧以及国家政策的变动，新能源汽车在国内的竞争将会进一步加剧，此外竞争将会由价格转为产品质量和安全性。

来源: 电动汽车资源网

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