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10月31日，“四通一达（圆通、中通、申通、百世、韵达）”等主流快递公司宣布，将与菜鸟一起升级长三角经济圈内的旺季快递配送速度，承诺从11月11日0点起， “长三角26个城市”互发的双11旺季快件，一经揽收开始，在72小时内必须送达，否则将按规则给消费者赔付。
这是快递公司首次对双11旺季的配送效率做出公开承诺，表明快递物流头部玩家对时效性的重视程度得到了空前提高，这对用户而言，自然是利好消息。
事实上，今年以来，时效性已成为快递物流行业关注的焦点。菜鸟9月4日曾联合中通、韵达、圆通、申通、百世五大快递公司宣布，将启动“核心经济圈包裹大提速”。
菜鸟与五大快递公司做出承诺：在长三角经济圈26个城市之间对发的快递实现次日必达，如果次日未能送达，消费者可以按照服务标准，获得优先处理及相关补偿。
据悉，这是“核心经济圈包裹大提速”计划的第一步。之后，菜鸟还将联合五大快递公司还将启动珠三角、长江中游等多个经济圈的快递提速，通过一个个关键节点和枢纽的提速，进而带动低线城市和农村的快递效率提升，最终达到全国24小时达。
京东物流也将24小时送达作为一个关键指标。8月底，京东物流正式发起“千县万镇24小时达”时效提速计划，该计划重点针对低线城市城区、县城以及周边乡镇，将偏远地区订单升级为每日一送或每日两送，提高当地配送时效，使24小时配送服务触达更多人群。
24小时送达也成为苏宁物流关注的一个重要时间节点。苏宁物流10月17日正式发布“闪电乡镇”计划，针对四至六线城区、县城以及所辖乡镇、农村地区，提供“24小时送装”服务。
据悉，“闪电乡镇”计划将“24小时送达”升级为“24小时送装”，将让偏远地区用户也能享受到和北上广等大城市一样的极致体验。
进入到2019年下半年，苏宁物流正在加速打造行业领先的时效产品矩阵，主打三个核心时效圈服务计划：1小时服务圈，覆盖社区即时服务；6小时服务圈，以当日达、次日达覆盖核心城市群；24小时服务圈，以苏宁帮客为主要触角，目标覆盖98%以上的乡镇。
一时间，各大主流企业“你方唱罢我登场”，在时效提升上忙的不亦乐乎。然而，一系列时效提升计划相继发布之后，其实际效果或许并没有想象中的那么理想。
国家邮政局市场监管司10月31日通报的第三季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果显示，第三季度，快递服务全程时限为58.87小时，同比缩短2.3小时；72小时准时率为76.50%，同比提高1.57个百分点。尽管准时率有提高，但准时率仍不到80%，提升空间较大。
而2019年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果显示，第二季度，快递服务全程时限为58.39小时，同比缩短3.11小时。72小时准时率为76.45%，同比提高1.17个百分点。对比来看，第三季度快递全程时效性甚至有降低趋势。同时，72小时准时率环比提高的比例微乎其微，并没有明显提升。
目前看来，消费者对于快递物流的时效性保证似乎也并不十分满意。10月23日，国家邮政局发布9月邮政业消费者申诉情况通告。
数据显示，邮政业消费者对快递服务有效申诉的主要问题是快件延误、投递服务、快件丢失短少和快件损毁，分别占有效申诉总量的33.9%、29.7%、17.7%和11.7%。时效性方面的投诉占比近三分之一。
要保证时效性，快递员和网点的稳定性是基础。今年9月，有广州CBD珠江新城的上班族爆料称，他们的快递在9月初到达中通快递的珠江新城网点后，等待近一周都无人派送。经媒体曝光后，一位自称是该网点临时负责人的人士表示，前负责人带整个网点员工“跑路”，造成大量快递积压。
该临时负责人表示，10月1日之前送至珠江新城的中通快递，都不能保证按时送达。网点和派送人员不稳定，必然导致时效性无法保证，同时也会造成纠纷，导致投诉率走高。
此外，高时效性也来源于高效的转运过程。增加每天揽收次数的同时，还要减少包裹在发件人手中的停留时间、在网点的停留时间、在分拨中心的停留时间，等待的时间缩短，时效性自然大大提高。这就要求快递物流企业加大基础设施建设密度，加强运力投入。
尽管整个快递物流行业都在时效性上大做文章，但从实际效果来看，提升空间仍然相当大，而消费者对时效性的关注度也空前提高。由此看来，谁能很好的保证住时效性，谁就能占尽抢占市场的先机。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6754588254382588420/