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如果说2016-2018年是自动驾驶高速发展的甜蜜期，那么2019年的发展就可以用趋于平淡来形容，众所周知，自动驾驶研发是一个烧钱的行业，历经了资本抢占风口的投资热浪后，自动驾驶行业进入了真正的淘汰期，一些发展缓慢或者被资本抛弃的企业被淘汰。这个属于头部企业的游戏，注定活下来的都是行业中的佼佼者，当然也是资本的宠儿。
资本是逐利的，不少企业意识到自动驾驶落地才是关键，尽管不少自动驾驶研发企业已经推出了各自的自动驾驶汽车，但是场景的限制以及小范围的商业化完全达不到量产的要求。要实现落地面临的难题也很多，法规政策、场景的通用性等都制约了自动驾驶商业化，虽然目前自动驾驶面临的难题不少，但是这几家发展势头强劲的企业让人们看不到了自动驾驶商业化量产的希望，下面笔者就为大家一一盘点。
Waymo
据Navigant Research最近公布的报告显示，Waymo综合实力排名第一，成为自动驾驶产业当之无愧的一哥，此前只是谷歌公司的自动驾驶汽车项目，如今成为了谷歌母公司Alphabet的子公司，致力于研发自动驾驶技术。随着网约车服务Waymo One的落地，Waymo的自动驾驶商业化更进了一步，从默默无闻到目前估值700多亿美元，Waymo正在引领自动驾驶技术潮流。
特斯拉
在最近的一次会议中，马斯克透露特斯拉可能会在2019年底之前让部分客户提前体验该公司“完整版”的全自动驾驶(FSD)功能，从宣布涉足自动驾驶领域到目前即将推出完全自动驾驶功能，特斯拉只用了不到3年时间，马斯克说过一句话，任何车企都不是我们的竞争对手，可见特斯拉在自动驾驶技术成就方面还是非常有信心的。
通用汽车（Cruise）
通用汽车旗下的自动驾驶技术一直都拿来与Waymo比较，双方的关系更像是老虎与狮子，实力雄厚加上资源丰厚，一场技术革新恶战在所难免，2018年软银巨资22.5亿美元投资Cruise，更是看好其在自动驾驶领域的前景，而通用汽车也宣布将在未来1-2年内实现自动驾驶大规模商业化。
福特-大众（Argo AI）
Argo.ai是由谷歌和优步自主技术部门的前高管创立，目前已经推出了第三代自动驾驶测试车辆，2019年，大众汽车与福特汽车宣布共同注资Argo AI，将自动驾驶汽车技术共同引入美国和欧洲市场，而在之前，福特已经在2017年宣布向Argo AI投资了10亿美金，目前Argo AI已经在美国多个城市推出了自动驾驶车队，随着福特与大众的联手，相信Argo AI有着不错的发展。
Zoox
Zoox成立于2014年，在自动驾驶领域里已经算是老兵了，致力于打造个性化的无人驾驶汽车，创始人的目标是打造一辆没有方向盘、制动器和油门踏板的真正意义上的自动驾驶汽车，目前公司已经筹集了超过8亿美元的融资，目前Zoox自动驾驶汽车已经生产出了原型车。
百度
百度算是中国自动驾驶领域的先驱，作为中国自动驾驶领域的一哥，2017年，百度首次推出阿波罗项目，经过两年的研发和测试，阿波罗平台已经成为全球最大的自动驾驶生态系统之一，汇集了众多产业链的合作伙伴，目前全球共有超过1.2万的研发人员和伙伴在使用阿波罗平台。
以上公司从量级以及研发实力来说都排在行业最前列，或许它们就是未来出行领域里的几大汽车巨头。
无论是2025年还是2030年商用量产落地，从实验室到场景的打造，自动驾驶技术的发展一直在突破瓶颈，相信有着资本加持以及政策支持的自动驾驶发展会越来越好，量产落地也只是时间的问题。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6751285661023601166/