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2019年的中国汽车行业，依然处于非常艰难的情况，汽车销售公司—庞大集团都已处于破产阶段，中国的几大汽车城重庆、长春等也都出现不同程度的经济下滑。随着5G的发展、特斯拉进入中国后对新能源汽车的改变，中国的汽车行业能否走出否极泰来的底部反转走势呢？本文帮您梳理新经济形势下，汽车行业的发展情况。
汽车行业数据依然不理想，行业目前寒意十足。
2019年8月的汽车行业销售数据依然不乐观。整个8月，我国汽车销量为195.8万辆，同比下降6.9%，1至8月累计下降11%，产销增速连续 14个月负增长。乘用车方面，8月乘用车销量为165.3万辆，同比下降7.7%。
进入9月，根据乘联会数据，2019年9月第一周国内乘用车日均零售量为3.02万台，同比下滑21%，第二周日均零售量为4万台，同比下滑 11%，零售量下滑幅度仍超两位数，反映出目前国内汽车市场在已经开启的销售旺季压力仍然较大。批发量方面，九月第一周国内乘用车日均批发量为3.6万台，同比下滑16%，第二周批发量为4.3万台，同比增速下滑21%， 批发销量下滑幅度较大，体现出市场整体消费需求不振。特别是在过去的15个月中有14个月乘用车数据同比下滑，较之二十多年来的高歌猛进，确实是不折不扣的“入冬”降温时刻。
总体而言，即使国家有较大的刺激政策颁布，但是由于汽车行业的产品供给同质化严重，宝马和奔驰也在加速国产化，汽车行业依然在艰难时刻，整个行业目前寒意十足。
行业虽然发展艰难，但利好政策不断颁布，有助提振市场信心。
本月汽车行业出现了一些利好政策：
先有月初，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，相关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力，对我国汽车消费起到很好的促进作用。《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出部分地区探索逐步放宽或取消限购的具体措施，目前深圳、广州已宣布19/20年增加汽车号牌发放指标10万个和8万个，贵阳取消限购，对当地的汽车消费有一定的刺激作用。
后有月中，中共中央、国务院印发布《交通强国建设纲要》。文件提出要加强智能网联汽车研发，形成自主可控完整的产业链。推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备，并推进新能源、清洁能源应用，促进公路货运节能减排和城市公交及物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化。
近期国家相关部门不断推出政策层面的规划与措施，旨在对未来汽车市场高质量、长期稳定发展奠定基础，在一定程度上对于市场信心的提振将起到促进作用，未来可期待更多具体措施的落地。
综上所述，汽车行业虽有政策刺激，但整车销售压力依然很大，同质化产品去库存压力也很大。在当前时点，汽车行业正面临整体盈利周期的低点，随着库存的逐步去化及国内宏观经济的企稳，行业在低点中艰难前行，所以整车行业还是短期维持弱势走势。
政策虽然低迷，但是特斯拉进入中国还是带来了新的活力。
2019年9月17日，全球电动车市场的龙头企业、美国特斯拉公司正在中国上海市建设一座电动车工厂，目前施工和生产线的组装正在紧张进行当中。特斯拉的到来，为中国汽车行业带来了新的技术、新的竞争对手和未来追赶的目标。整个新能源汽车行业也因此获得提振，不过就目前的中国新能源汽车行业而言，新能源汽车整车还是处于发展欠佳的状态，蔚来汽车本月末股价大跌20%，这个近期新能源中国汽车新锐也终于传出了因为亏损而要裁员等传闻，说明中国新能源汽车发展依然是任重道远。
虽然整车发展一般，但是能为特斯拉和宝马等国际巨头提供新能源汽车零部件的公司依然值得关注，因为这些公司已经占据了未来新技术的前沿，一旦未来我们国家新能源汽车技术大幅跟上国际知名公司，那么这些已经占据产业链技术上游的公司市场空间将得到巨大提升，值得重点关注。
5G技术的迅猛发展，自动驾驶为首的车联网将是未来的新动力。
9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区在武汉揭牌，百度、海梁科技、深兰科技等企业获得武汉市交通部门颁发的自动驾驶车辆商用牌照。车联网有望成为5G最先突破的物联网商用领域，市场规模有望达到千亿级别。自2018年以来，工信部在车联网试行管理规范、标准体系、试用频段等多方面连续发布多份促进车联网发展的重大决策文件，持续督促车联网产业化发展。
在政策推动和国家大力发展新兴科技的背景下，随着5G商用落地、智能网联汽车技术的不断进步及商用测试运营的逐步突破，自动驾驶将加速来临，预计2020、2021年，大量L3级别的自动驾驶汽车将率先量产，百度生产的国内首批L4级别自动驾驶出租车在长沙开展封闭测试。威马汽车先后在成都和上海完成L3和L4级别的自动驾驶测试
同时，多家国际知名公司布局车联网领域。沃尔沃汽车公司、华为和谷歌都推出新型的车联网软件或设备。据国际市场研究机构Fact.MR在最新的研究报告中表示，2017- 2026年期间，车载信息娱乐系统市场的年复合增长率将达到6.4%，到2020年底，预计车载信息娱乐系统的销量高达2.6亿套。消费者对于车载信息娱乐系统需求增加。
综上所述，自动驾驶为代表的车联网将成为未来新的投资发展机会，而车联网也将成为5G商用新的增长点和突破口。
风险提示：汽车行业出现较大黑天鹅、政策出现变数、监管趋于严格和新车出现较大事故。
数据资料：来自中信建投通达信行情，wind资讯终端，蜻蜓点金APP，国联证券《通信行业周报2019年第34期：武汉颁发自动驾驶商用牌照，中国移动下月发布5G套餐》，华鑫证券《汽车行业周报：九月初国内乘用车销量仍面临较大压力》、广证恒生《自动驾驶月报：多企业布局车联网领域、自动驾驶测试在不同地区陆续开展、国内外公司合作频繁》和中信建投证券《海外前瞻深度研究：无人驾驶生态剖析，端还是云？》。
重要提示：本文内容仅为投资顾问个人观点，不代表公司立场，仅供参考。文中个股均基于公开资料梳理，不作为推荐，不构成具体投资建议。股票历史走势也不能代表未来趋势。投资者据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。
文：王启磊
执业证书编号：S1440611030053
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