速途研究院：2019年上半年即时配送市场研究报告

9月4日，由中国物流与采购联合会举办的第十届中国电子商务物流大会暨2019中国同城即时物流行业峰会在杭州召开，探讨了即时物流市场发展的潜力和所需应对的挑战。

即时配送最初伴随着外卖平台的出现而出现，近几年随着外卖订单量的增加以及新零售场景的不断扩充，对时效性有着较高要求的即时配送需求也在不断的增加。

在业务场景上，即时配送属于同城物流的范畴，不过其高时效、不中转的运作特点，又与传统物流有着本质的区别。相较于传统物流，即时配送的覆盖范围较小，运输货物也较小，采用点对点的服务，无中间环节，在距离性、质量性和时效性方面有着更高的要求。

速途研究院分析师通过对2019年上半年即时配送市场相关数据的收集和整理，并配合用户调研，分析讨论即时配送市场的发展趋势。

2018年即时配送订单量达到133.4亿单

外卖配送平台是出现最早的即时配送平台，起初，外卖是以电话订餐、门店配送的形式出现。2006年下半年肯德基在上海首推肯德基宅急送外卖业务，2008年麦当劳推出麦乐送外送服务，2009年4月饿了么上线，外卖行业开始崛起，也带动了第三方即时配送市场的发展，不过当时的订单量较低，也仅局限在一线城市。

2013年11月美团推出外卖服务，提升了即时配送市场的订单量，当年全国即时配送订单量为9.5亿单。到了2014年、2015年一批不以外卖业务为主的即时配送平台集中上线，有以同城跑腿业务为主的即时配送平台，如闪送、达达、UU跑腿等；也有专门配送药品的平台，如叮当快药；还有生鲜产品的即时配送。2015年外卖平台通过补贴抢占线上流量，突飞猛进的订单量推动了即时配送的高速发展，全年即时配送的订单量为27.7亿单，同比增长36.75%。

2016年新零售概念的提出，将门店作为前置仓对订单进行挑选与配送，时效性成了重中之重，这也为即时配送平台创造了更多的订单量。2016年即时配送订单量达到56.5亿单，同比增长103.97%。之后随着新零售业务的不断创新，如盒马鲜生、社区拼团等模式的出现，再次带动了即时配送行业的快速发展，2018年即时配送订单量达到133.4亿单。未来随着场景的扩充，即时配送订单量会不断增加。

即时配送平台分析

餐饮外卖的兴起培育了即时配送市场，外卖和到家服务也成为即时配送的主要需求场景，为了追求时效性，平台都有自建物流配送体系。饿了么的蜂鸟众包于2015年上线，在2019年6月品牌独立并升级为“蜂鸟即配”；美团的物流体系也在5月份开放配送，并且推出了“美团配送”新品牌，将配送能力开放给第三方合作伙伴，用以服务更多的行业。苏宁也在2018年10月推出了苏宁秒达，成为苏宁小店、苏鲜生、苏宁广场和红孩子等苏宁线下门店的即时配送体系。

此外除了B2C模式，也有平台依托自身物流优势，推出了C2C跑腿服务，如2017年3月上线的美团跑腿，“帮我买”“帮我送”功能，满足了用户个性化需求，解决了生活燃眉之急。而在今年4月，京东快递也联合达达推出了“特瞬送”即时配送平台，为用户提供寄送物品服务。当然还有不少的同城即送独立平台，如UU跑腿、闪送、帮啦跑腿、爱跑腿、邻趣、快服务等，多为代买、代送、代办、代取、代排队等跑腿业务。

面对即时配送巨大的市场需求，除了上游新零售行业的布局，以打通线上线下的通道外，快递企业也加入了竞争，不断扩展自己的服务边界。顺丰推出了同城急送，打造区域高时效物流，为客户提供全城范围内的急速配送服务，韵达也推出了云递配，圆通的计时达以及申通的思必达、中通的City Express都涉入了同城即时配送的范畴。

即时配送平台融资情况

在“懒人经济”和快节奏的生活下，中国即时配送市场规模不断扩大，诞生了许多的平台，同时不少平台也多次拿到了融资。在7月份，快先森拿到了梅花创投和英诺天使基金数千万的Pre-A轮融资。在2018年的12月份，帮啦跑腿获得了宏昌创投1000万元的Pre-A轮融资。

2014年达达上线，在2016年4月达达与京东到家合并，2018年8月达达-京东到家获得了沃尔玛和京东5亿美元的战略投资。达达的高效配送为京东到家的用户提供了超市便利、生鲜果蔬、医药健康、烘焙蛋糕、鲜花绿植、家居时尚等海量商品1小时配送到家的服务，目前已经覆盖了450个城市。

2018年7月，点我达也获得了菜鸟网络2.9亿美元的战略投资，目前点我达为天猫、菜鸟网络、饿了么、盒马鲜生、易果生鲜、百联等180万商家 ，以及1亿终端消费者提供即时配送服务。

外卖是即时配送最大的订单来源

作为同城物流的一个分支，即时配送主要服务于C端用户，并且以B2C为主导，根据2019年上半年订单品类占比情况看，餐饮外卖是即时配送品类最大的订单，约占据全部订单市场市场的64.2%，其次是生鲜电商的果蔬生鲜产品，约占据了市场的14.6%，还有商超便利、鲜花绿植等品类。B2C模式常常也是并单配送，配送员同时接多个订单，按照规划逐个配送，提高了配送效率，使运力利用最大化。而C2C的跑腿服务，代买代送代排队等服务订单占比约3.7%。不过C2C模式一般是专人专送，用户下单配送员接单后直接递送到用户，保证了配送时效，提高了用户体验。

另外在即时配送的发展过程中，衍生出了两种运力组织形式，即众包模式和自建模式，众包的薪酬以订单量的提成来计算，优势是运力招募迅速；而自建模式以自营形式招募骑手，服务品质和服务时效均有保障。

配送准时是用户最关注的

根据对用户的问卷调查显示，在即时配送市场，配送准时成为用户最为关注的因素，占受访用户的71.3%，因此不少用户在下单时也会选择“延迟赔付”来确保配送时间的准时。此外配送价格也是较为关注的，用户下单会参考配送价格来选择配送平台和商家，毕竟价格低也能节省一笔开支。此外对于C2C跑腿业务，服务态度和售后环节好也用户较为看重的。

速途研究院分析师认为：即时配送起源于外卖，在到家零售中发展壮大，并在快递末端进行探索，目前场景仍在不断扩大。在如今快节奏的生活方式下，即时配送满足了用户极速、准时的配送要求，缩短了人与货之间的距离，使时间变得越来越短。与传统物流相比，消费者对即时配送的要求更高，甚至是以分钟计算配送时间，这就对运力数量、系统智能调度和节点把控有着更高的要求。

此外在即时配送的外卖品类中，订单数量受时间段和天气影响明显，如午餐时间和异常天气订单量增多，给运力系统供需平衡带来了很大的麻烦。运力不足会造成配送延时，而运力过剩则会造成资源的浪费，为避免非高峰时段运力资源的浪费，扩展配送场景和品类也是一种好的解决办法。

来源：速途研究院

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