未来黑科技越野车：奥迪AI四部曲—全自动驾驶AITRAIL quattro

就算是初代陆虎卫士站在它的身边，似乎也只是小巫见大巫。

从上一届法兰克福车展（2017年）起，奥迪先后发表了三款体现品牌未来样貌的概念车。它们分别是与A8尺码相近的Audi Aicon，又名PB18的单座超级电动跑车Audi AI：RACE，以及今年稍早才在上海车展亮相的都会电动车Audi AI：ME。现在你我眼前这辆有着玻璃车舱、22吋巨轮，造型诡异的越野车正是奥迪AI的第四部曲Audi AI：TRAIL quattro，而它所主打的看点则是拥有Level 4全自动驾驶能力的越野车。

尽管现在已清楚它的来历，但那奇特的外型还是让人不知道该怎么评论才好。长4.15米、宽2.15米、高1.67米的Audi AI：TRAIL quattro，尺码大约和Audi Q2相仿。不过凭借着22寸（宽850mm）车胎与34公分底盘离地高，就算是半米深的水域也能轻松横渡。从前方看去这辆概念车就像是摆在四个轮子上的透明太空舱，银色的外壳与轮拱则是它的机身与机翼。没有传统头灯设计，奥迪改将两组日行灯摆放到前挡玻璃后方，车顶行李架上则有三个Martrix-LED探照灯。

=车侧大面积的玻璃设计，好处在于提供了大量的采光与绝佳视野，恰巧符合AI：TRAIL quattro主打的户外活动使用诉求。前后对开的车门设计，宽大开口尤其对于进出这类型高脚越野车特别方便。22吋轮胎出了抢眼以外，轮框与轮胎之间并无明显分隔的设计也相当独特。由于这辆车有着别树一帜的设计与越野性能，因此其使用的底盘也不在VAG集团现有的款式与逻辑之下。后挡玻璃上方，原厂以尾灯中央发光的红色AUDI字样取代传统四环厂徽。

质感高级的内装，用料全部来自回收处理的环保材质。虽然AI：TRAIL quattro标榜拥有全自动驾驶能力，但实际上也只能在市区或高速公路上使用，因此车内还是配有方向盘与踏板组，以提供车辆在进行越野操驾时使用。不同于纷纷换上数位化配备的各大知名越野车，在这辆概念车内除了方向盘前方两个用以呈现重要数据的小型显示萤幕，以及两侧A柱上的数位后视镜以外，全车几乎找不着任何带有娱乐性质的数字显示器。不过只要将手机立于方向机柱上的插槽，亦可透过驾驶的手机进行导航或播放音乐。

AI：TRAIL quattro车内最多可以容纳4名乘员，除了前排两张固定的座椅外，后排采用的是可拆卸的吊椅设计，无人乘座时亦可充当固定行李或户外活动器材的网袋使用。行李部分则可摆放在仪表板前方，或者吊椅后方两处。当然若有选配车顶行李架也能摆在那，只是全景玻璃天窗外的绝美景致就被浪费了。除了以上配备外，车内另附有望远镜、手电筒与水瓶等从事越野或户外活动必备的小装备。但说到最酷炫还是非那5架可以在天色昏暗时升空，并且飞在车辆前方帮忙照亮前方路面，以及将路况影像回传至驾驶手机上的空拍机莫属。

性能层面上，这辆电动越野车四个车轮都配有专属的电动马达，换句话说就是它也拥有精准控制的智慧型四轮驱动系统。就算AI：TRAIL quattro车重达1,750kg，感谢其436匹马力与102.0公斤米扭力的性能输出，所以跑起来极速还是有130km/h的水准。行驶在一般道路上，此款概念车电池最远可提供400-500公里的续航力，不过开去进行越野活动的话，150公里则是极限。

看似诡异，配备又不齐全的Audi AI：TRAIL quattro，由于原厂发表的时后表示这辆车可接受特别规格订制。因此当未来倘若正式投产时，车主也可以按造自己的使用需求与喜好，为其装上头灯、中控屏幕、传统后排座椅之类的配备。甚至你想不到的配备，只要敢要求，奥迪也极有可能替你实现。

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