华为入场高精地图布局,“诸侯争霸”谁是老大!​

2019-09-29 09:16发布


当年巨头诺基亚倒下时,广大吃瓜群众在感慨情怀时,各大汽车厂商和资本却被一张“图”吸引了目光。

它就是Here。

Here是由诺基亚推出的地图服务,是高精地图诸侯争霸赛中最早的种子选手。2015年德系三强戴姆勒、宝马、奥迪收购诺基亚Here系统。近几年,英特尔、腾讯、博世、大陆等企业又接连收购HERE部分股份。

到了2019年,高精地图的大混战,更是风起云涌。国际国内的资本大佬们纷纷下场争夺大蛋糕。

今年7月,就连华为也申报了甲级测绘资质,目的也是抢占无人驾驶市场的核心——“高精地图”。

为什么高精地图这么抢手?

因为大部分人意识到,一幅标有「车道线、坡度、甚至是一块高度约 10 厘米凹坑」的详细地图信息对无人驾驶汽车的重要性。

福布斯杂志评论:

无人驾驶汽车的未来取决于高质量的地图。

国内高精地图“编年史”

为了可期的市场空间和支撑自身自动驾驶业务发展。国内BAT大厂和新创小巨头美团,科技公司大厂华为、上汽等汽车公司的市场争夺,大多采用了大多呈现出独立开发与合作交织的“复合”模式。

BAT(百度、腾讯、阿里)占据了车载地图的大部分市场份额,他们对高精地图的精耕细作从13年就开始了。

百度2013年开始自主研发高精地图,并持续推进自动驾驶技术研发,还推出了车载系统Apollo、DuerOS等。借助这些优势,近日,百度与一汽联手打造的L4级自动驾驶乘用车,获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照。

阿里2014年收购高德地图,还曾投资易图通。依托高精地图,阿里推出了自己的车载系统AliOS。2019年8月28日,上汽集团和阿里宣布,对双方共同合资的斑马网络进行战略重组,阿里获得控股权,成为其自动驾驶布局的重要一步。

腾讯,2014年收购四维图新11.28%股份,并投资了导航测绘企业科菱航睿,近来又提出了自动驾驶的技术方案和发展路线,把高精地图摆在重要地位。

“后来者”的华为,在汽车智能互联领域已经有了鸿蒙系统、巴龙芯片、5G等技术和产品作为支撑,前不久又获得甲级测绘资质,补齐了高精地图的短板,其智能网联汽车业务将如虎添翼。还有,国内初创公司Momenta并不只是提供高精地图业务,其核心定位是自动驾驶技术提供商。截至今年7月,国内已有20家机构获得导航电子地图甲级测绘资质。

科普结束

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