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在全球经贸环境变化情况之下，不少外国企业选择赴华投资加码中国市场，视中国市场为避风港，而中国巨大的市场也正给外企带来发展与不小的收益，但也有些外企因"屡次犯错"，出现业绩下滑的情况。
9月24日，据《华尔街日报》报道，得益于在中国的销售大量增长，耐克公司的销售额在截至8月31日的2020财年第一财季超预期增长了7%。其中，耐克大中华区的收入增长22%达到16.8亿美元，至此，耐克大中华区已实现连续21个季度双位数增长。
相比之下，耐克在其他地区的业绩增长远不如中国那般出色。销售占比较高的北美地区营收同比仅增长3.6%，为42.9亿美元，不及市场预期43.6亿美元。据悉，耐克曾于2015年股东大会上表示，预期收入在2020财年之前可以达到500亿美元，中国地区收入将达到65亿美元。但2016年和2017年耐克总收入平均增速只有8%，于是耐克总收入突破500亿美元的雄心壮志戛然而止。
但耐克在中国市场的收入还在超预期增长中，以耐克2020财年第一季度数据为准，大中华区可在2020年实现收入超65亿美元的目标。所以大中华区已经成为耐克最重要阵地，耐克也加紧中国市场的扩张步伐，耐克公司也表示，将扩大面向中国市场的生产。
今年1月10日，耐克中国物流中心三期于江苏省太仓市开仓，太仓是耐克中国物流中心首个大型园区扩建项目，三期将物流中心建筑面积扩展30%，至26万平方米，将帮助耐克进一步提升大中华地区供应链能力和运营效率。
与此同时，另一美企巨头通用汽车近5万名工人的罢工潮却已经进入了第二周，据悉，罢工每持续一天，通用就要损失4亿美元（约合28.3亿人民币）。但由于美国汽车工人联合会（UAW）的高福利要求，双方态度依然僵持不下。
不过从通用汽车近几年的布局来看，似乎是选择了亲近中国市场，据通用汽车发布的2019年业绩展望，其将在2019年推出20多款全新或改款车型，其中10余款将在中国市场首发，对中国市场的重视可见一斑。
据悉，2018年通用汽车在中国市场售出了超过360万辆汽车，比起同期在美国本土的销量高出60万辆，比起美国工人的罢工，通用选择中国市场也就显得更加合乎情理。目前通用汽车公司在中国拥有10家合资企业和2家全资子公司，并雇佣了超过58000名员工。
只不过与通用相比，屡次在中国市场"犯错"的联邦快递却显得更加尴尬，联邦快递最新财报显示，净利润下滑10.8%，当天股价一度大跌近13%，总市值蒸发逾45亿美元（约合320亿元人民币）。
而为挽救业绩，联邦快递已经提出涨价计划，从明年1月开始，联邦快递在美国的境内业务、出口和进口业务的运费平均将上涨4.9%，联邦快递的陆运和送货上门业务的运费也将平均提高4.9%，另外联邦快递在加拿大境内、墨西哥境内、美国和墨西哥之间以及美国和加拿大之间的运费也将上涨。
其实如今不少外企都视中国市场为未来新的增长点，正纷纷加码中国市场，但如果言行不一，许诺了实际行动上却做不到，那么市场也会给予相应的警告。
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文章来源: https://www.toutiao.com/group/6740857107890831884/