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口诛笔伐，被黑最惨的蔚来，依然挡不住最贵国产车的脚步。
中国新能源汽车界的“明星”蔚来汽车公布截至6月份的季度财报，分析师预期该公司二季度将亏损3.69亿（约26亿元人民币）。
这意味着什么呢？
蔚来创立以来，其累计亏损将达到57亿美元（约400亿人民币）。
而同为能源汽车的特斯拉大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度，而蔚来汽车仅花了4年时间。
一、光环之下
17年底，中国的“特斯拉”蔚来电动车ES8终于量产上市。其宣传方式与当年的特斯拉如出一辙：耗资8000万租用了中国最好的体育馆之一--五棵松体育馆--召开发布会，邀请了5000人ES8选号车主，包了九架飞机，五棵松周边的五星宾馆爆满。
当时还是幸福的奶茶给蔚来汽车站台时说："李斌用了15分钟讲述蔚来汽车，而我老公用了10秒钟的时间say yes"。
如今，大强子钉上了小黑板，小天出走剑桥，而蔚来也变了。
去年蔚来汽车的市值达到了创纪录的119亿美元。然而，成本超支、销售疲软以及召回事件已经导致蔚来汽车的市值自那之后累计大跌了74%。公司将在9月进行裁员，预计将员工数量减少14%，调整后公司的人员规模约保持在7500人左右，这个数据还在扩大。
给蔚来站台的企业怎么样了？
二、亏惨了的江淮汽车
蔚来靠“PPT 造车”的流言不攻自破，江淮企业功不可没。
江淮为蔚来汽车代工生产汽车。
根据江淮公布的2019年半年报数据，公司营业总收入为5,009,175万元比2018年同期相比增长1.9%；归属于上市公司股东的净利润为-142,062万元，而2018年还是盈利的。
2015年和2016年，江淮汽车营业利润巨亏，但是靠着数十亿国家补贴的营业外收入，每次都能起死回生，2017年，国家补贴没了，江淮就开始走下坡路。2018年彻底扛不住了。
江淮汽车的主力车型在10万～15万之间，与蔚来汽车的高端定位明显不符合，怎么办？新建生产线。
据悉江淮与蔚来在合肥的新工厂是由江淮单独投资，总投资金额为23亿元，在2018年9月，江淮汽车就已经在新工厂的建设中投入了超过15亿元。这对于江淮来说，也是不小的一笔投入。而蔚来，似乎坐享其成了。
蔚来汽车创始人李斌说，公司相信现有的合肥江淮蔚来基地，能够满足未来2至3年的产能需求。 “保时捷的工厂，肯定比不上江淮的工厂！”
人家的基地跟你有什么关系？
江淮汽车是个忍者，希望在代工模式上有所突破，老牌汽车有较好的造车经验和一定的实力，可惜造车势力远不及蔚来，会做的不如会写PPT的，嗯嘛嘛。
三、站在风口的宁德时代
国外曾有大神拆解了特斯拉，并得出结论，特斯拉60%的成本是电池。特斯拉选择的电池合作伙伴是松下，目前松下是全球第一大电池生产厂商。而特斯拉本质上，就是一款移动的松下电池包装盒。
有分析推测，蔚来的电池系统采用了三元锂电池，成本应该在8-9万元。
成立于2011年的宁德时代，仅用了五年时间就成长为世界最大的动力电池企业之一，排在其前面的分别是松下和比亚迪。去年挂牌上市。
宁德时代就是蔚来的电池供应商。换句话说蔚来其实就是宁德的电池包装壳。
随着新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻一步步坐实，整个行业的进入了新的周期，野蛮增长的时代一去不复返了。
电动汽车资源网显示，宇通客车、中通客车、安凯客车和比亚迪等上市客车企业上半年净利同比有明显下滑，而造成企业业绩下滑的原因中，新能源汽车补贴退坡成为重要原因之一。
而这些受影响的企业，大多都是宁德时代的订单大户。
从宁德时代财务数据也能验证，毛利率自2016年以来，开始悄然下滑。
走在了风口的企业，但是产业链的利益相关性，也是一损俱损的。
四、层层包装后的资本盛宴
根据招股书，宁德时代共有42位股东，公司管理层瑞庭投资和黄世霖合计持股42.57%，其余股份基本上均为财务投资者。
其中，上海云锋持有发行前股份1.18%；联想（北京）有限公司持有发行前股份0.35%；深创投持有发行前股份0.22%；七匹狼基金持有发行前股份0.18%；中国平安实控的平安置业持有发行前股份0.59%；长安汽车作为有限合伙人之一的德茂海润持有发行前股份1.18%。上文提到的华西股份持有0.2%。
好面熟的操作啊
上次见到这么花里胡哨的投资人，还是在华大基因的招股书上。
按照宁德时代的招股书里的表述，上市圈钱是为了建两个项目：
一个是湖西锂电子动力电池生产基地，一个是动力及储能电池研发。我想都可以理解，尤其是储能项目，现在特斯拉也在做，刚在澳大利亚投产了一个，好评如潮。
这两个项目需要花多少钱呢？131亿
而宁德时代账面上光理财产品就有117亿，现金18亿... ...
所以，宁德时代的上市目的是存疑的，或者说，并非为了筹钱而上市，而是为了上市而上市。
上市之后把市值做大，然后众投资者排队分果果。
初看宁德时代背后的投资者，基本上都是传统资本和传统车企。但是蔚来亮相后，其背后的路线豁然开朗。作为宁德时代的包装壳产品，蔚来背后是腾讯、百度、京东、小米等互联网资本... ...
看到这里，我才想明白，厉害了，蔚来汽车的操作。
千亿市值资本盛（PAO）宴(PAO)，你看明白了么？
如今，蔚来累计亏损将达到400亿元，最终的结果谁也不敢妄加定论，或粉身碎骨或千古留名。
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