新巨头出现，华为推L4级智能驾驶技术

近日，在华为全联接大会（HC）上，华为展示了一系列与汽车相关的技术解决方案，涉及智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动等众多领域。其中，尤以L4级全栈智能驾驶解决方案（ADS）最令人关注。据华为方面介绍，今年下半年，搭载华为ADS的奥迪车队已逐步规模化路测，车队规模大约数十辆。

据悉，华为ADS全面整合了芯片、算法、数据等多层面的能力，作为华为ADS的核心，华为智能驾驶计算平台（MDC）基于自研AI芯片、车控OS等基础领域技术而打造。华为称，MDC是一个开放、标准化的智能驾驶计算平台。

在芯片方面，华为自研的高算力自动驾驶SOC芯片，能处理多路传感器数据并完成复杂的路径决策与规划。同时，华为自研了核心算法，侧重于对中国复杂路况场景进行设计优化。另外，通过与车企合作建立测试车队打磨数据能力，积累路测数据并不断完善驱动系统。

华为ADS能满足L2+级ADAS（高级辅助驾驶系统）到L4级自动驾驶的平滑演进需求。该方案也是为支持自动驾驶系统规模化量产而打造的，可以帮助车企实现自动驾驶快速落地，并且能通过OTA（空中下载技术）持续升级。

事实上，从去年10月发布第一代人工智能芯片昇腾310和移动数据中心MDC600以后，华为在不断扩大智能驾驶领域的“朋友圈”。而今年4月的上海车展期间，华为就正式宣布进入汽车领域。在将近半年的时间里，大多人对华为汽车业务认知都停留在"华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车"的口号上，发展速度惊人。

从确定“帮助车企造好车”的战略定位，到成立智能汽车解决方案BU，再到这次全面展示汽车领域解决方案，华为在汽车产业的布局逐渐明朗，它将成为智能网联汽车时代一个新的技术供应商。而除了奥迪之外，华为还与一汽红旗、东风汽车、苏州金龙等主机厂，以及新石器、山东浩睿智能等自动驾驶公司达成了合作。

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