再出新战略 FF91何时才能量产

北京商报讯（记者石飞月）9月20日，法拉第未来(FF)在2019年度“919 Futurist Day”(“919未来主义者日”)活动上正式宣布了最新的融资、IPO、以及FF 91产品交付战略规划，但对于FF91何时能够量产，依然没有明确的时间表。

根据全新规划，FF将集中内外部资源推动股权融资，融资成功后9个月内实现FF 91的高品质量产交付，15个月内实现大规模量产豪华车型FF 81的预量产车公开发布，以及未来车型和下一代核心技术的开发准备。基于该全新的融资策略，FF将大幅缩短IPO所需时间，预计在融资成功后12-15个月实现该目标，IPO之前的资金需求也从此前预估的20亿美元大幅降至8.5亿美元。

但对于新一轮的融资情况，FF未做出详细说明，北京商报记者就此联系到FF中国相关负责人，该负责人也未就此回应，只表示有最新消息会同步媒体。

FF上一笔融资在今年3月。当时FF与第九城市签署协议，成立专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网电动汽车的合资公司，九城向合资公司注资最高达6亿美元。不过，这家合资公司主要致力于在中国生产、销售及运营FF旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9，并不涉及FF91。

这此的战略规划也是FF全球CEO 毕福康博士到任后制定的第一轮战略规划。9月3日，FF创始人贾跃亭辞去CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官 Chief Product & User Officer），由毕福康接任全球CEO。毕福康曾在宝马工作20年，一手打造了i8豪华插电式电动车型，是宝马i8之父，还曾创立过自己的电动车品牌。

毕福康到任后，迅速推动了产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及更重要的融资策略调整等一系列重要举措。据他透露，FF 91已经非常接近最终量产，92%的零部件已经定型。

为了推动FF 91电动汽车的下线工作，实现高品质、高效率、优化成本量产，位于洛杉矶南部的未来主义者实验室(FTL - Futurist Testing Lab)也于当日正式揭幕，并首次向媒体和公众亮相。该实验室具备产品测试验证以及小批量试制预量产车的能力，而之后FF 91依然会在汉福德工厂实现大规模量产。

有消息称，FF91车型定位为超高端豪华车，续航700公里，2.3秒破百，车内还配3块全液晶显示屏，采用了零重力座椅，售价在20万美元以上，初期都将使用纯手工打造，对标车型为宾利Bentayga，由于定位于超高端市场，因此毕福康预计首批交付量大约在“几百台左右”。

贾跃亭表示，FF 91目前在诸多核心性能和功能上仍处于行业领先地位，他还将继续领导团队对FF 91的车联网、车内娱乐及交互、AI、自动驾驶等功能进行全面升级，以保证交付时FF 91在产品维度上依然全面领先。

有网友指出，“再不上市这外形都过时了”、“本来想买的，可是外形是两年前的，纠结中。”实际上，FF91早在2017年年初就正式推出，如今两年多过去了，即便实现量产，外观看起来难免已经过时，而且20万美元以上的价格会有多少消费者愿意买单还是个未知数。

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