新能源汽车充电APP种类繁多，市场亟需兼容统一

随着新能源汽车保有量的快速增长，跨地区为新能源汽车充电在所难免，而新能源车主开过长途之后都知道，各地区公共充电桩隶属不同的公司，所以每到一个新的地区充电总要下载新的App，还要经历重新注册、充值等麻烦手续。

据不完全统计，市场上现有e充电、特来电、E充站、星星充电、充电桩等APP外，还有尚充、一瓦充电等新能源充电的微信公众号。这些APP除互相不兼容外，还有一系列问题......

充值容易退款难

每次充电，因为很难把握充满电需要多少钱，往往会多充一些，有些App只是因为不常用，在新的地域下载后，此后就很少使用。当想把剩下余额退掉时，却翻遍App也找不到退款路径，给客服打电话也被告知不能退款或者需要前往特定地点办理退款。

以E充站App为例，点击“我的账户”，页面上推荐了多款充值套餐，页面下方有大大的“立即购买”按钮，鼓励用户充值。但翻遍App，却独独不见退款通道。星星充电App的首页同样有大幅广告推荐用户购买会员，但查找各种功能，都无法退款。

此前，由国家电网推出的e充电同样不支持手机退款。用户若申请退款须在电脑上登录国网官方网站，上传身份证件等信息后才可进行退款。

官方App能找桩不能支付

隶属于不同公司开发的App大多只能搜索到自己公司建设的充电桩，这就给消费者找桩充电带来不便，有没有一个可以覆盖全市公共充电桩的大平台？据了解，在新能源汽车保有量最大的北京，有一个北京市公用充电设施数据信息服务平台（简称：北京市级平台e充网）。

该平台是在市城管委、市发改委及市科委的指导下建立和运营的市级平台，可谓北京市官方的充电App。该平台纳入了国家电网、特来电、星星充电、依威能源等多家公司的充电桩信息，可谓是充电桩领域的“大众点评”，用于搜寻附近充电桩非常便利。不过，找桩非常好用的e充网到了支付环节却不再万能。目前，这一平台只能实现部分充电桩的充电支付功能，像星星充电、特来电、普天新能源等建设的充电桩，仍未能打通支付功能，用户想要充电还需下载对应的App。

APP不兼容痛点何时休？

业内人士分析，各家公司对于自家建设的充电桩仍不愿完全开放数据和支付功能，这也是打通充电支付环节的最大难点。眼下，这一情况正在改善，一些公司已尝试接入更多支付功能，方便市民。

抓住车主充电不便这一“痛点”，已有多家公司企图联手打造“超级App”，覆盖更多充电桩。去年年底，国家电网、南方电网联合蓝天伟业基金公司、民营充电设施运营商青岛特来电和万帮新能源，共同创建了最大新能源汽车充电服务网络平台，目标覆盖全国超80%充电桩。未来，随着充电运营龙头企业深度互联互通，用户通过一个“超级App”便可实现充电服务全流程。

总结：新能源汽车技术日益成熟，续航里程也在逐步提高，但是，新能源汽车绝不应该是不出城的交通工具，也应该像燃油车一样可以长途跋涉，而新能源汽车产业要想长足发展，解决充电APP互相兼容的问题，已经时不我待！

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