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作者丨张男
编辑丨奚亭
回归奇瑞汽车后，邬学斌成为奇瑞雄狮“新掌舵人”。9月21日的2019世界制造业大会上，他首次在公开场合以雄狮科技总经理的身份亮相，并发表演讲。
本次，他没有过多阐述奇瑞雄狮在智能网联方面的布局，反而将重点放在自动驾驶实践成果的介绍上，尤其着重展示了公司在自主泊车方面的进展。邬学斌称，目前“雄狮智驾”已经完成第三代智能车平台的开发。为了解决当前自主泊车存在高精度定位成本高，室内定位精度低的痛点，“雄狮智驾”融入5G+V2X技术，完成了室内室外协同高精度厘米级的定位技术研发。
他进一步介绍道，该方案的定位精度小于15厘米的偏差水平，能够解决无人驾驶车辆进入地下停车场、隧道等卫星信号弱的环境下的路径跟踪难题，完成定位信号的全区域覆盖。
按照邬学斌的描述，单车应用此方案的成本在万元以下，可以实现“远程召唤、智能泊车”的无人驾驶功能，以及“云、车、场”的协同。
此外，他还披露了雄狮在5G应用方面的进展。为实现智慧园区和智慧城市的发展目标，雄狮已经和中国电信共同建设了5G自动驾驶实验室，在5G自动驾驶示范园区内实现了5G网络的全覆盖。
据了解，“奇瑞雄狮CHERY LION”是奇瑞于2018年4月发布的智能化战略品牌，下设五个子品牌，分别是：代表自动驾驶业务的“雄狮智驾”，代表智能互联业务的“雄狮智云”，代表大数据运营业务的“雄狮智赢”，代表智能制造业务的“雄狮智造”，代表未来移动出行业务的“雄狮智行”。
其中，“雄狮智驾”和“雄狮智云”是奇瑞雄狮的两大核心业务。二者已经分别更新到2.0版本和3.0版本，并在瑞虎8，艾瑞泽GX，艾瑞泽EX，EXEED星途TXL，EXEED星途LX等车型上实现搭载。
可以说，雄狮是推动奇瑞品牌向智能化发展的重要力量。前奇瑞总经理助理、智能汽车事业群执行总监朱国华曾表示，雄狮智驾计划在2020年实现L3级自动驾驶，2025年实现L4甚至L5级别的高等级自动驾驶。
如今，以雄狮“新掌舵人”身份亮相世界制造业大会的人由朱国华变为邬学斌。后者曾是宝能汽车副总裁兼研发院院长，负责技术和产品的研发工作。更早之前，他曾任百度副总裁，负责管理自动驾驶事业部（百度无人车）车辆及相关团队。此外，他还在北汽、福特、通用、博世等多家企业就职过。
有意思的是，这是邬学斌第二次在奇瑞任职。2003年，他曾以工程研究院车型发展部部长的身份在奇瑞工作过一段时间。如今，老将归来，拥有多家车企、Tier1、科技公司的邬学斌或将加速奇瑞的智能化转型。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6739130485290566148/