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有没想过这样一个画面：出门逛街看电影，不用自己开车，直接通过手机自动召唤，车就停在楼下等你。然后你坐在车里玩游戏和朋友视频聊天，小车自动驾驶载你到目的地，下车后车自动停到停车位充电。等待你的下一次指令。
这个情景以前只出现在电影中，但现在它正在向我们接近。这就是今天要讲的车联网行业。
一、车联网
车联网定义：即车辆物联网。
它是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
二、政策
2018年工信部发布的《车联网产业发展行动计划》提到：2020年智能汽车新车占比达到50%，车联网渗透率达到30%，高速公路的V2X通信网络覆盖率超过90%。
2019年9月19日，国家印发《交通强国建设纲要》，政策里面提到，到2035年，基本建成交通强国；要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链；开发新一代智能交通管理系统大力发展智慧交通；推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合；推进北斗卫星导航系统应用。
可以说，政策催生出了一个万亿元规模级别的车联网大市场。
三、产业链
车联网就是车的物联网。
在车联网体系结构中，主要由三大部分组成，分别是底层数据收集、网络连接应用、平台和行业应用。
1、底层数据收集
相当于数据收集员。
试想一下，如果要让你闭着眼睛开车，你能开得好吗？你敢上路吗？几乎100%会出事。车联网同样需要"眼睛"，需要"五官"去收集最基本的信息，以做出判断。
那么信息的收集，它是由各种车载传感器完成的。它会收集到譬如车速、方向、位置、里程、发动机转速、车内温度等等。所有采集到的数据将会上传到后台服务器进行统一的处理与分析，得到用户所需要的业务数据，为车联网提供可靠的数据支持。
所以生产各类元器件和芯片的厂家，提供了收集所需要的数据，相当于车联网的上游。这其中包括摄像头，芯片，传感器，无线通信，雷达，射频RFID，GPS，北斗定位等等。
2、网络连接应用
相当于将数据传送环节。
车子通过各种设备，收集到的信息，如果不传送网络，那就没有车联网的基础了。
网络连接提供信息传输服务，将信息数据传送到后台中央服务器中心，由服务器对数据进行统计的管理，提供业务。
这里面，各大营运商，软件平台提供商等在这环节发挥作用。
3、平台和行业应用
相当于数据共享，联网反馈环节。
可以为联网用户提供各种车辆服务业务，最简单的比如由全球定位系统取得车辆的实时位置数据，可以为用户提供各种导航、通信、监控、定位等应用服务。又比如无人驾驶，想象一下，如果所有车都联网了，借助5G物联网数据，比如路况，车距等等，那么通过计算机技术，这些车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。安全性和便捷性等将会提高。
这个应用层面，卫星定位，云计算，大数据，人工智能，内容服务提供商相关产业链发挥作用。
所以在车联网的技术里面，包括了、、卫星定位、、大数据分析、云计算、人工智能技术等等技术。
四、车联网A股产业链公司名单
车联网产业涉及众多企业，除了汽车整车企业，下面是部分A股名单。
五、行业难点
目前车联网还处在开始阶段，行业还面临难点。
1.目前联网功能只是局限在查天气，查路况，远程锁门。反应速度也不够快，远远谈不上多好用。语音输入识别也是个问题。如果车上只是多个屏幕，没突出功能就想叫车主掏钱并不容易。还不如在车里放个手机好用。
2.车企和科技公司之间的利益问题，数据问题和核心技术问题争夺等。都需要协调。
3.车联网很多功能都是未实现。比如网络速度慢，这个在5G时代能解决。另外，安全性等也面临挑战。
随着2019年5G时代的到来，人工智能，大数据，云计算，无人驾驶技术的进步，车联网这个行业正行驶在正确的道路上。
免责声明：文中提及个股只做案例分析，不作为推荐。文中意见仅供参考！
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6738741641722479117/