易车，李斌不要了

来源 I 投资界PEdaily

作者I 王菲

成立19年，股价最高近100美元的易车网要以16美元的价格被卖了。

9月13日，易车网盘前发布公告称，已收到腾讯控股和Hammer Capital（黑马资本）初步、不具约束力的要约，两者将组成买方团，拟以每股或者每ADS16美元的现金收购其尚未持有的易车网流通股票。该要约已经得到了最大股东方京东以及创始人李斌的同意。

不过，此举能否将连续四年亏损，市值不如汽车之家十分之一的易车拉出泥潭，还是个未知数。

李斌：会保留一些股份

当天，易车的控股公司——易鑫（02858.HK）亦发布公告表示，交易完成后，易车的法定控制权将出现变动，买方团将获得易鑫的控制权。

受该消息影响， 9月13日，易车网股价大涨8.73%，收于14.95美元/股。

易车是一家汽车电商平台，主营业务是向汽车行业提供内容资讯服务及整合营销解决方案，由李斌创办于2000年。

该公司于2010年在美国纽约证券交易所挂牌上市，以发行价12美元上市，融得1.272亿美元。2014年9月30日，易车股价曾达到98.28美元。

2018年，易车创始人、董事长兼CEO李斌宣布辞去CEO一职，继续担任易车董事长，易鑫CEO由张序安接任，此后李斌将更多精力放在了蔚来汽车上。

2019年4月，易车发布的2018年年报显示，易车创始人李斌持有易车11%的股份。京东、Cox Automotive、腾讯分别持有25.4%、12.8%以及7.8%的股权。此外，易车股东还有雪湖资本（香港）、Proudview Limited、PAG Holdings、百度等。

随着私有化的进行，李斌也将与他一手创立的易车网彻底分手。“腾讯此举也得到了斌哥和京东、AutoTrader这些大股东的全力支持。”张序安在向全体员工通报私有化计划时发布的内部信中提到。

如果接受16美元/ADS的回购条件，李斌将获得1.24亿美金的收益。“从大的方向来看，我还是会保留一些股份。”被媒体问及是否会将手中易车股票尽数售出，李斌回复道。

不到汽车之家市值的十分之一，或将退市

像易车网这样从2000年就已经创立的汽车互联网平台市场上已经没有几家了，但谁能想到易车网的市值竟然还不如2005年创立的汽车之家高，甚至不及后者的十分之一。

伴随着此次私有化的推进，易车网也将迎来一个尴尬的结局。张序安在一封内部邮件中称，如果本次私有化交易能够完成，易车将从美股市场退市。

“在车市的寒冬中，易车各项运营数据在过去一年均保持高速增长：易车App DAU同比增长超过240%，销售线索同比增长900%。我们的客户群体不断拓展下沉，商业产品不断迭代升级。这些成绩得到越来越多客户的认可。接下来，我们还将以前所未有的力度，加大品牌建设，力争把易车打造成消费者心中排名第一的汽车移动互联网品牌。”张序安在内部信中一直给员工打气。

但事实上，从2015年起，易车已连续四年亏损，2017年全年亏损一度高达14.27亿元，2018年年亏损额收窄至6.79亿元。

易车网发布的截至6月30日2019年第二季度财报显示，2019年第二季度营业收入为人民币27.92亿元，同比增长8.9% ；净亏损为人民币1.362亿元，而上年同期净利润人民币2740万元。不按美国通用会计准则，净利润为人民币2.160亿元，同比下滑39%。

一位汽车金融行业人士认为，易车长年无法摆脱亏损+口碑下滑双输的境地，虽然在今年第一季度终于迎来了难得的盈利，但易车的核心商业模式并没有变，它未来是否能够实现持续性的盈利还是有待观望。

编辑 | 南柯

文章来源: https://www.toutiao.com/group/6738011722939892238/