宝马部署氢燃料电池技术
在日前举办的法兰克福车展上,宝马集团首次展示了旗下氢燃料电池概念车。宝马认为,氢燃料电池汽车是电力驱动系统的一个重要补充,宝马集团也在研发多种电力驱动技术,包括插电式混合动力系统、纯电力驱动系统,以及未来将要实现的氢燃料电池汽车。
同比下降5.2%,长安汽车8月销量12.5万辆
长安汽车发布8月产销快报。数据显示,长安汽车8月销量达12.5万辆,同比下降5.2%;1-8月累计销量106.6万辆,同比下降约25.5%。其中,新能源汽车销量1449辆,本年累计销量超2.8万辆。
滴滴乘车指南正式发布
9月11日,滴滴出行平台正式发布了《滴滴网约车文明乘车指南》(下称指南)。该指南是在此前公布的征求意见稿基础上,结合公众意见修订的最终版本,对滴滴出行平台内的快车、专车和豪华车等网约车服务均有指导和监督作用。
福特欧洲今年将推8款电动车
据外媒报道,福特汽车9月10日表示,公司今年将在欧洲地区发布8款电动汽车,并且预计在2022年年底之前,其在该地区的乘用车销量将主要来源于混动汽车或者纯电动汽车。
获TUV莱茵认证,爱驰汽车进军欧洲市场
在2019法兰克福国际车展(IAA)期间,爱驰U5获得德国莱茵TüV集团(以下简称:TüV莱茵)颁发的欧盟整车型式认证(WVTA),标志着爱驰汽车可正式进军欧洲市场。
警示电池变形,特斯拉发布监测新专利
电动车常常以环保便捷的特性受到消费者的青睐,作为车辆的心脏部位,车载电池发挥着至关重要的作用。为了能够准确监测车载电池鼓包、变形等问题,确保电动车的行车安全,日前,特斯拉对外公布一项新专利,公司正在研发一种监控系统及相关设备,能够以更有效的方式监测电池的变形情况。
大众集团8月全球交付量下降
德国大众汽车集团13日表示,8月该集团全球交付量下降,但其全球市场份额略有上升。大众集团当天公布的数据显示,该集团8月共交付84.86万辆汽车,交付量同比下降3.1%。
博世:2018年起电动车业务订单超1000亿
当地时间9月10日,汽车零部件供应商博世在法兰克福车展上宣布,自2018年初以来,博世已经获得价值约130亿欧元(约合1021亿元人民币)的电动车业务订单。凭借这些订单,博世的财务表现在市场形势严峻的环境下依然稳健。博世称,2019年的汽车与智能交通技术业务销售额将略低于上一年,但总体业务增速仍高于全球汽车产业。
大陆集团发布未来汽车驾驶舱的高性能平台
大陆集团的最新集成车身电子平台(IIP)将在2019年法兰克福国际车展(9月12日至22日)上亮相。作为一款高性能计算机,这种全面的软硬件解决方案不但为未来互联驾驶舱内的人机互动奠定了基础,而且拥有最高品质。科技公司大陆集团将在其驾驶舱模拟器中,展示IIP如何将各种显示器(例如仪表和中控台显示器)与联网服务相结合,形成一套完整的解决方案。IIP是电子电气架构变革中的里程碑,它将车载电子元件从许多独立的控制单元转移到一些高性能计算机上。
宝能前副总裁邬学斌加盟奇瑞,接手智能汽车业务
近日,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、智能汽车事业群执行总监朱国华已于9月5日正式辞去其在奇瑞的所有职务。知情人士证实,宝能汽车前副总裁兼研发院院长邬学斌9月9日加入奇瑞,接替朱国华的工作负责智能汽车业务,并未涉及智能汽车之外的业务。集团对邬学斌的正式任命书尚未下达。截至发稿未得到奇瑞方面的回应。
Rivian获3.5亿美元投资,年内第三笔大额投资
据外媒报道,电动初创公司Rivian Automotive于9月10日宣布,该公司获得了3.5亿美元的融资,投资方为Cox Automotive,本次融资是Rivian是今年内所获得的第三笔大额融资。
蔚来将在硅谷裁员62人 涉及每个部门
据外媒报道,提交给加州就业发展局的最新文件显示,电动汽车初创公司蔚来(NIO)位于加州圣何塞的硅谷办事处将裁员62人。这是该公司今年在美国进行的第二轮裁员,今年5月,蔚来曾裁员70名员工,关闭了位于旧金山的一个办公室。根据财务档案,截至2019年初,该公司在硅谷有640名员工。蔚来北美公关主管JoAnn Yamani称,新一轮裁员是该公司“优化努力”的一部分,涉及“每个部门”。该公司在美国的业务主要集中在研发和工程方面。
丰田开始在中国销售的部分车型上使用特斯拉电池
北京时间13日消息,日经新闻周五报道称,丰田正在今年在华推出的新款卡罗拉和雷凌混合动力轿车上使用松下为特斯拉设计的圆柱形电池。丰田据信已订购了约5万个电池。
提升电动车产能,戴姆勒向孚能采购电池
日前,戴姆勒集团对外宣布,公司已与孚能科技(Farasis Energy)达成协议,将向后者采购电动车所需的锂离子电池。孚能科技正在德国东部建造工厂,从而帮助梅赛德斯-奔驰提升电动车的产能。
沃尔沃车顶抬头显示器将用于自动驾驶车
近日,据外媒报道,沃尔沃汽车向美国专利商标局提交了一项关于抬头显示器的新专利申请。与传统抬头显示器不同的是,新款产品不是安装在挡风玻璃上,而是在车顶上。该产品可能会被应用于自动驾驶汽车,因为驾驶员无需开车,抬起头就能看到车速、距离等信息。