法兰克福车展新车实拍 保时捷Taycan - 只做自己，不为打败特斯拉

在今日开幕的2019法兰克福车展（IAA 2019）上，保时捷全新四门纯电超跑亮相展台，新车定位四门纯电动跑车。这也是其在9月4日正式发布后，首次与公众见面。

外观方面，新车设计延续之前Misson E概念车的设计。较其兄弟车型“保时捷Panamera”整体车身设计更为低矮，尺寸也有所缩小，更像是一台“真正的跑车”。同时新车在外观内饰等方面采用了诸多向保时捷经典车型“911”致敬的设计。

内饰方面，新车内饰设计较为简洁，将保时捷经典内饰设计与现代美学相结合，既展现了传统设计所带来的豪华感，又不失现代美学的科技感。或者以另外一种方式描述，虽然座舱被大屏所包围，但它仍然一眼就让人认出是一台保时捷，关于这一点（保时捷的识别度），一直以来都是保时捷官方最关注的保时捷属性。在展会上，Taycan的内饰绝对是所有人关注的焦点，在车展上几乎要排队才能体验Tayca的内饰，为此，保时捷还特地开辟了虚拟Taycan座舱供人体验。

动力方面，新车搭载两台永磁同步电机组成的四驱系统，可弹射起步，Taycan Turbo最大功率达500千瓦（680马力），最大扭矩850牛·米，Taycan Turbo S更是达到惊人的560千瓦（761马力），最大扭矩1050牛·米。这是一组“恐怖”的数据，更恐怖的是，作为一款纯电超跑，保时捷Taycan能够长时间持续保持高性能运行！

电池方面，新车将搭载容量为93千瓦时的方形三元锂电池，NEDC综合续航里程将超过465公里。使用保时捷的800V快充设备，仅需0.25小时充电时间，便可提供超过400公里的额外续航里程，但这一切的前提是，使用800V快充！

有人说，保时捷Taycan是为“打败”特斯拉而来，但真会玩车认为，无论是售价还是性能，保时捷Taycan就是保时捷Taycan，它无需和任何对手比较。它是保时捷为顺应新能源汽车发展趋势带来一款全新车型，它能带给你新能源汽车的绿色环保，也能带来你所需要的极速性能。但其高昂的售价，也注定了其仅是部分土豪的“玩物”，不过也许随后标准版的推出，会让Taycan价格更（相对）接地气一点。

​图片来源：（真会玩车前方团队拍摄）

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