德媒：中国还没有把我们甩在后面

9月4日，首台搭载5G设备的电力机车在驶入西安机务段机车整备场的同时通过5G信号传输车载数据。首台搭载5G设备的402号“和谐HXD3D”型大功率电力机车驶入西安机务段机车整备场，标志着由中国铁路西安局集团有限公司联合华为技术有限公司合作开发的“5G+AI”铁路智慧机务系统正式投用。中国的高科技在交通等众多领域迅猛发展，受到国际关注。（图片来源：新华社）

【欧洲时报关梦觉编译】中国的科技实力究竟如何？近日，北德地区的经济考察团前往中国大湾区，重点考察了深圳的科技企业。代表团得出的结论是，虽然中国还没有把德国甩在后面，但中国IT行业发展尤为迅速，德国经济必须对此作出反应。德国《世界报》就此事撰写下文作出报道。

数字化工厂、分散式可再生能源系统、复杂的交通网络、远程医疗业务、庞大的数据中心——华为在深圳的展厅把未来世界变成了现实。深圳是全中国最现代化的城市，拥有约2000万人口，如今，它就像是华为、腾讯、柔宇和优必选等中国IT公司的庞大技术实验室。

从中国起步，这些公司逐渐渗透进世界市场，尤其是华为，它是5G技术的领先供应商，其网络速度远远超过目前的4G标准。在可预见的未来，德国网络运营商也想用5G取代4G——这是德国得以继续在数字网络世界的所有领域跟上前进步伐的前提条件。华为也希望得到德国5G系统市场的一部分。

中国在信息技术方面走得多远？北德商会的一个代表团最近去了深圳，在华为等公司和机构了解到了第一手资料。代表团团长、弗伦斯堡商会主席Rolf-Ejvind Sörensen表示：“在深圳，中国已经建立了一个高科技实验室。数字化产品不断被投入应用，因此这里的数字化程度明显高于北德。”

“由此创造的经济收益令人印象深刻，例如高效的交通规划和管控——我希望在北德也能如此，只要个人自由得到保障。”Sörensen认为：“我们必须在欧盟层面迅速找到经济政策问题的答案，以确定我们能否在数字领域赶上中国和美国，以及以何种标准。”

北德商会主席Malte Heyne表示，深圳正在寻求与北德的经验交流，尤其是在双轨制教育和可再生能源方面。“代表团对大湾区的访问，扩展了我们对数字创新和创业文化的全球发展趋势的看法。我们期待着深圳代表团11月的回访，将与北德5位经济部长一起出席‘北德区域会议’。”

中国在高科技领域的实力究竟如何？“中国市场的竞争很激烈，”德国信息技术、电信和新媒体行业协会的人工智能部门负责人Nabil Alsabah表示，“即使像腾讯或阿里巴巴这样的重量级企业，也在技术上一次次地承受压力，尤其是来自初创企业的压力。中国的创业环境非常繁盛。但是，虽然中国的IT环境开发和销售了很多东西，但这并不一定意味着中国的信息技术质量很高。”

特别是在人工智能领域，Alsabah认为中国有时也被高估了：“不止中国，许多国家已经制定了人工智能的发展战略，我不认为中国已经把我们甩在后面了。”不过，“中国比德国更加大胆地从事研究，尤其是信息技术应用于新事物方面”。

在工业4.0方面，德国工业联合会也是这样看待中国的。到目前为止，这一领域主要是中型德国制造商的地盘。“你不能简单地只说，中国在高科技方面正在超越德国。中国缺乏工业中小型企业，而这些企业正是德国经济强劲的原因。”德国工业联合会国际市场主管Friedolin Strack表示：“在工业4.0的复杂话题中，在准时性和工厂建设的可靠性方面，德国公司已经遥遥领先。”

但电动汽车不同，中国的确是全球最大市场，比亚迪、北汽和吉利等本国公司的产量很高。仅在深圳，现在就有17000部国产电动公交车和15000辆电动出租车。“过去8到10年间，中国在电动汽车方面取得了快速进展。”汉堡商会国际项目和合作伙伴关系负责人Michael Konow承认：“发展的驱动因素包括国家援助、大都市地区严重的空气污染问题，以及中国不得不考虑的大城市中陈旧、不断扩大的交通结构。在许多年轻新兴的城市中，交通系统已经得到了重建。”中国不仅是电动汽车制造领域的领导者，Konow说，“在电池生产领域他们也具有国际竞争力。”

德国所有工业部门都面临的问题是，未来主要经济体之间是否仍会存在公平竞争，以及欧洲能够以何种方式阻止美国和中国越来越多的压迫性优势，特别是在信息技术领域。

“我认为大型经济区域为自身发展寻求长期战略是完全可以理解的，”德国工业联合会的Friedolin Strack表示，“不仅中国和美国会这样做，欧盟也在这样做，例如里斯本2000战略或欧盟2020战略。在欧洲，总会有很好的方法将这些战略付诸实践，比如德国和法国正在计划建立联合研究所开发人工智能。”

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