绑定全球第一大汽车技术供应商，宁德时代要为它提供电池电芯

记者 | 周小飏

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中国最大动力电池厂商宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，下称宁德时代），又绑定了一个大客户。

9月5日，界面新闻记者从宁德时代获悉，其与德国自动化巨头博世集团（下称博世）正式建立了长期战略合作伙伴关系，将在全球范围内为博世48伏动力电池系统提供电芯。

博世董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung称，公司必须了解电池技术，但不意味着必须自主生产。

博世48伏电池已广泛应用于全球多家汽车制造商。博世预计，到2025年，全球每年销售的新车中，将有近两成配备博世48伏系统和配套电池。宁德时代将长期为其供货。

博世是德国工业企业，被称为全球第一大汽车技术供应商。在2019年财富世界500强排行榜中，其位列第77位。

自今年起，中国对新能源电动车的补贴大幅退潮，国家补贴退坡超过50%，地方补贴全部取消。

多位业界人士对界面新闻记者表示，新能源电动车的电池提供商将进入洗牌期，三星SDI、LG化学、松下、SK这些外资动力电池巨头，将重新加入争夺中国市场的战局。

宁德时代不止一次在公告中提到，未来竞争将加剧，因此加速全面抢占市场。

在国内，宁德时代已几乎和所有一线车企有了合作。近两年，其开始加速绑定海外下游大客户，成功进入了大众、戴姆勒、本田等国际车企的全球供应链体系，并获得宝马背书。

宁德时代也不忘在上游寻找机会。

9月4日，宁德时代宣布，将斥资5500万澳元（约合人民币2.63亿元），通过下属全资子公司香港时代新能源科技有限公司（下称香港时代新能源），认购澳大利亚上市资源公司Pilbara Minerals Limited（下称Pilbara）新发行的1.83亿股普通股，占其本次股份发行完成后总股本的8.5%。

Pilbara主要从事锂矿和钽矿的勘探和开发，在西澳大利亚拥有锂辉石项目。今年上半年，Pilbara营收4279万元，亏损2893万元。

此次增资完成后，香港时代新能源将成为Pilbara第一大股东。

宁德时代称，对Pilbara进行投资，是为了加强上游锂矿资源储备，有助于进一步完善公司产业链上游布局。

但宁德时代亦表示，锂价可能因市场需求变化发生波动风险，同时不排除矿山产能低于预期的风险。

上半年，宁德时代共披露了四项投资，共涉及投资超41亿元。包括：斥资5.1亿元获得时代吉利动力电池有限公司51%的股权；近20.8亿元投资江苏时代溧阳园区项目；15.26亿元投资时代上汽溧阳园区项目；投资2686余万元在欧洲建立生产研发基地。

宁德时代在上半年实现营收202.63亿元，同比暴增116.5%；盈利21.02亿元，同比增130.79%。

宁德时代的主要业务包括动力电池系统（电芯、模组和电池包）、储能系统、锂电池材料等。其中，动力电池系统贡献了超过八成的收入，销售额达168.92亿元。

过去两年，宁德时代的动力电池销量都为全球第一，被业内称作动力电池行业的独角兽。

据中国汽车研究中心的数据，今年上半年，中国动力电池装机总量为30GWh，同比增长近93.6%。其中，宁德时代装机电量为13.8GWh，占国内装机量的46%。

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