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近日，特大台风袭击华东，南方也进入雷暴雨天季，沿海地区水患严重。除了市民身价性命财产受到严重的影响，新能源车同样接受安全考验。
电动车的充电和出行的安全问题再次引起关注，一方面是新能源车底部电池的防水性问题，另一方面则是下雨天充电的安全性问题。
Part 1
雨天充电真的不漏电？
加油站不能打电话抽烟，新能源汽车暴雨天不能充电？下雨天到底能不能在外面给车充电的问题，难道要这样？（某宝有售的电动车充电“雨衣”）
据熊熊了解，关于充电设施的安全，新国标对充电桩的各种技术指标都进行了明确的规定。目的就是提高充电桩等相关配套设施的防水、防漏电等安全可靠性，无论是在露天还是封闭的环境下，都能对充电桩使用及周边人员起到安全保障。
另外，充电设施在建设过程中，都会在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使充电桩本体以下20-30厘米具备防积水淹没能力。最后，充电机侧都设计了短路保护，如果充电过程发生短路，设备也会第一时间切断充电电流。
但是！还记得去年台风“山竹”肆掠是惨况么？面对台风雨季，深圳市出租车充电站暂停充电服务，受此影响深圳市纯电动巡游出租车无法正常运营，全市出租车全部停运。
有第三方充电桩公司建议，充电站存在积水的情况下不要充电，避免车辆电池浸泡在水中，存在安全隐患。然后，车载充电插口在打开盖时，务必保证不要暴露在雨里。
熊熊想说的是，一般情况下，很多充电桩是露天的，无瓦遮头。尤其是广东的雨，有雨伞雨衣也无补于事，风雨摇曳，瞬间浇湿。充电枪从桩取下，直到插到车上的这个过程，雨水极大可能已经进入充电抢头和车辆的充电口了。
Part 2
电池防水不定于能泡水
暴风雨容易造成地面较深的积水，每次台风袭击，事后都会同级多少车辆被泡水了。对于新能源车而言，水可以说是“天敌”。新能源车电池组进水后容易造成短路，继而自燃，甚至爆炸。
目前，主流电动车企业，都说自己的电池达到了IP67防护标准，为什么还是会漏水而发生短路？IP67（第一个数字为固态防护等级，顶级为6；第二个数字为液态防护等级，顶级为9）。换言之，防尘等固态防护确实是达到了顶级，但防水功能并不是。有行业人士表示，苹果手机也达到IP67级别，但苹果表示“防水”，并非“泡水”。
对于新能源车电池组的防水功能，广汽新能源的工程师还真做了一系列试验，例如在30cm水深的情况下，开着GE3以5km/h时速在积水中行驶，结果连续行驶30分钟以上车辆无故障无进水；把GE3的电池拆下来，然后在1米深的海水里浸泡30分钟，电池包内无进水……
比亚迪工程部也表示做过类似的试验，并进一步表示如果电池组进水造成短路，“保护系统”将自动切断电路，车子压根启动不了。
确实，不少示例证实，传统汽油车面对较深的积水表示无能为力，但新能源（纯电动汽车）则可以肆意穿行。但是，新能源车溅水而行，电池组需要“防水”便可。如果电池长时间浸泡水中，还是有问题的。这时候或许有新能源汽车拥趸跳出来表示“谁让你泡水的？”。
熊熊对此表示，泡水那乃是无奈。台风暴雨下水不畅造成水位上涨，一时半刻难以挪走车子。熊熊只想问一句，你会冒着生命危险在狂风暴雨下挪车吗？车子重要还是自己性命重要？故此，在极端抢矿下，新能源车就这么“活生生”地泡了一夜，这并不是实验的30分钟或两小时。
Last
最后说一句
熊熊的比亚迪元EV使用至今已经超过一年了，在这一年的时间里，真的没有试过在雨天充电，原因没别的，因为熊熊惜命（说白了就是怕死！）。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6732033863146537475/