外媒：大众汽车欲收购国轩高科？

德国《汽车周刊》8月24日报道，大众集团计划进一步投资中国动力电池供应商，潜在目标为国轩高科动力能源有限公司。

知情人士表示，大众为了保持在中国汽车市场的优势和技术优势，计划投资中国动力电池供应商。大众正在讨论收购或建立合资公司的可能性，投资目标集中在具有电动汽车技术的公司。知情人士表示大众正在考察多个潜在可能公司，其中包括国轩高科。

新能源政策退坡，7月新能源汽车市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源市场的“跑马圈地”。继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。

业内人士指出，正是由于新能源政策的退坡，给出了一个“比较公正的市场环境”，所以，从现在起，外资品牌将发力新能源车市场，无论是整车领域还是动力电池领域，外资品牌都将积极介入。积极介入的不仅是外资车企，还包括外资品牌的动力电池企业。

上周，据彭博社援引知情人士消息称，特斯拉公司达成协议将从韩国LG化学采购电池，用于在中国新工厂生产的电动汽车。

因消息尚未公开而不愿具名的知情人士称，LG化学生产的电池起初将用于在特斯拉中国工厂生产的Model 3型轿车。特斯拉的工厂位于上海，是该公司在美国之外的第一家工厂。知情人士称，等到该工厂推出紧凑型跨界轿车Model Y时，也将采用LG化学的电池。

大众集团CEO迪斯（Herbert Diess）在4月举行的上海车展上宣布，大众到2028年生产2200万纯电动车中，超过一半的电动车将来自中国。

分析人士表示，动力电池技术对大众至关重要。尤其是在大众致力于在中国汽车市场上大力推广电动车的大背景下。大众目前在中国的动力电池供应商是宁德时代（CATL）。

因此，大众集团必须要为“1100”万辆中国制造的电动车寻求多远化的合格的动力电池供应商。

知情人士表示，大众目前还没有做出最终决定。大众官方证实了这一消息：“大众正在和多家中国当地汽车供应商洽谈”，“我们正在评估中国的动力电池供应量，这对于我们量产电动车至关重要”。

小结：正是由于新能源政策的退坡，给出了一个“比较公正的市场环境”，将促使外资品牌更积极地介入新能源车的产业链。

大众集团计划进一步投资中国动力电池供应商，潜在目标或许为国轩高科，或许不是，这不重要，重要的是新能源车领域的外资品牌重磅竞争者开始介入了。

而且一出手就切入了新能源车的制造关键——动力电池！

种种迹象表明，外资品牌对于上游的核心动力电池的争抢已经进入到白热化阶段。而当“狼真的来了”之后，中国品牌将如何应对呢？

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