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作为一种熟悉的本地交通方式，我们空中出租车的实现还远吗?本周，人们的目光都集中在一家公司身上，该公司正积极推进商业航线的开通，并将这种机动性带入生活。
Volocopter周三展示了其最新的空中出租车设计，名为VoloCity。这台机器能同时容纳两个人和手提行李。
国际航空航天测试公司的本•桑普森指出，这实际上是第四架电动起降飞机(eVTOL)，但“是第一架符合欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency)新标准的飞机”。
2019年7月发布的EASA国际认证基准(EASA sc - vtoll -01)要求空中出租车与客机一样安全。VoloCity是为了达到这些标准而开发的。
《大众机械师》将这一消息视为一个信号，表明我们离飞行出租车又近了一步。
Volocopter是一家德国公司，早在2011年就因一种电动垂直起降(eVTOL)飞机的载人飞行而成为新闻。2017年，该公司在迪拜和去年消费电子展期间的公开飞行表演也成为头条新闻。
除了让飞行器成功工作外，未来的工作是建立一个环境，使这些空中出租车能够实时运行。正如该公司的新闻稿所说，它是关于“建立运营环境，比如实体起飞和着陆基础设施，并将其整合到感兴趣城市的空中交通管理系统中。”
大卫·格罗斯曼在《大众机械》中谈到过这一点。“即使飞行速度加快，飞行出租车的基础设施仍有待建设。”
Volocopter正在与法兰克福国际机场(FRA)的运营商弗拉波特(Fraport)等全球性公司合作，优化乘客和地面程序，并与相关部门协调相关规定。
Volocopter还在开发一个终端网络，即所谓的‘VoloPorts’，并致力于将其空中出租车整合到城市的空中交通管理系统中。该公司计划为volocopter机队运营飞机和基础设施，目前正与法兰克福机场运营商Fraport等公司合作，以实现这一目标。
Volocopter目前最大的关注点是为第三维度的移动构建基础设施，首条Volocopter线路可能会将机场和商业园区等主要交通枢纽与市中心连接起来。将我们的空中出租车服务与火车、公共汽车和商业航空公司连接起来，并提供往返机场的连接。未来几年，城市的交通将发生很大变化，我们希望成为为空中出租车供应商构建新生态系统的一部分。
航空电子总编伍德罗·贝拉米三世:公司计划今年晚些时候在新加坡进行新设计的首次试飞。贝拉米提到了出租车的特点，包括18个带有气动转子梁的总旋翼，以及一个旨在增加飞行稳定性和额外升力的稳定器。
相信在不久的将来，空中出租车将如目前的滴滴打车一般普遍，随叫随到。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6728605309629104653/