华为车联网收入预计达500亿美元，比肩汽车电子巨头博世

8月8日，华为发布全球产业展望GIV@2025白皮书，预测到2025年，全球58%的人口将能使用5G网络，C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）蜂窝车联网技术将嵌入到全球15%的车辆。

同日，华为与沈阳政府达成合作，拟建立智能网联汽车测试示范区，双方将开展七项合作，共同建设“两云两中心、一区一基地”。共同打造沈阳智能网联汽车中心，力争将沈阳打造成为现代汽车之城和中国重要的汽车产业中心，打造全国车联网创新中心样板，打造沈阳智能网联汽车的产业名片。共同推进沈阳数字城市、数字经济的发展，加快沈阳智慧应用提升，以人工智能赋能智慧城市应用场景，打造行业应用标杆已成为双方合作的目标。

双方结合各自优势，在沈阳合作建设智能网联汽车产业云，智能网联汽车测试示范区和车联网创新中心(“一云，一区，一中心”)

1.智能网联汽车产业云。依托华为云构建沈阳智能网联汽车产业云，打造车联网和自动驾驶使能平台。

2.智能网联汽车测试示范区。华为公司依托自身在ICT(即信息和通信技术)领域的优势，联合行业合作伙伴提供相关产品、服务和技术支持，支撑沈阳快速建设智能网联汽车测试示范区、测试场、开放测试道路。

3.车联网创新中心。华为公司联合生态伙伴在沈阳成立华为(沈阳)车联网创新中心，依托华为(沈阳)车联网创新中心，构建“一站式”智能交通应用开发支撑能力。双方共同举办车联网领域专业论坛、技术沙龙、创新大赛、行业峰会等品牌推广活动，提升沈阳市智能网联汽车品牌影响力和知名度。

华为自2013起涉足汽车部件领域，推出车载模块ME909T，成立“车联网业务部”。2018年10月，华为发布能支持L4级别自动驾驶能力的计算平台MDC600。2019年1月，华为发布全球首个支持V2X（车与外界的信息交换）及自动驾驶的车载多模5G芯片——巴龙5000。

今年5月底，华为正式成立了智能汽车解决方案BU，并表示“华为不会生产汽车，将成为智能汽车的ICT组件供应商”。华为“鸿蒙”系统更是在设计之初就意在将其适用于自动驾驶。7月，华为获得甲级测绘资质，成为我国第20家可以合法制作自动驾驶地图（高精地图）的企业。至此，华为已完成了从解决方案到车载终端、网络平台、芯片、地图的相对完整的智能汽车产业链。

目前，华为在智能网联汽车领域已提出的解决方案包括，基于MDC（移动数据中心）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案、基于华为云的自动驾驶（训练，仿真，测试）云服务Octopus、4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络及HUAWEI HiCar 人-车-家的全场景无缝互联解决方案。

中信建投认为，基于华为在5G、IoT、通讯领域的技术优势及布局，华为在智能汽车及车联网领域的收入增量有望达到数百亿美元。中信建投预计，华为在智能汽车电子零部件的销售有望在未来十来年的时间内达到500亿美元量级，成为和博世比肩的汽车电子巨头。

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