5年Model 3省过凯美瑞？真相可能并不乐观

Model 3和凯美瑞，谁的使用成本更高？结果出乎意料

美国Loup风险投资公司最近更新了之前的一项研究，就是比较特斯拉Model 3与丰田凯美瑞之间，谁的拥有和使用成本更低。一个是当红新秀，一个是实力老将，乍看上去似乎并不存在什么可比性。

不过，这项研究从2017年就开始了。经过三年来Model 3和凯美瑞le的价格、使用成本、转售价值的对比，美国Loup风险投资公司最终得出结论：以5年12万公里用车周期为例，Model 3的全部花费比丰田凯美瑞还要便宜。

调查认为，Model 3更高级，电动、更安全、自动驾驶都是它的卖点。凯美瑞虽然受广大消费者喜爱，但自身并不属于豪华或者高级范畴。因而，从一辆高级车的角度而言，特斯拉Model 3在5年内的使用成本比凯美瑞还要便宜。在与相关车型对比中，Model 3每英里的平均成本为0.46美元，而凯美瑞le和奥迪A5分别为0.49和0.8美元。

特别指出的是保险部分，Loup风险投资公司表示，Model 3在保险上每年的花费在1128美元，凯美瑞则是1212美元。而且特斯拉还将推出内部保险计划，在此前提下，该公司预测凯美瑞在未来5年的保险价格将以0.5%的速度增长，在5年的拥有期内，特斯拉的平均保险成本比凯美瑞低420美元。

随着电动汽车税收、补贴及其他措施，Model 3的使用成本有更降一步的空间，这样看来这个结论还算比较保守了。

但事实真的如此乐观吗？

由于这个调查源于大洋彼岸，插座君自动代入到国内市场，结果发现并没有太大的参考意义。首先，凯美瑞的顶配不过25.98万，比不上Model 3的32.8万，购买价就差了6.82万，因此凯美瑞的保险费不可能高于Model 3。其次，正是由于凯美瑞不在豪华车范畴，因此售后保养和维修也不可能如此夸张。

最后便是二手残值问题，在我国，用了五年的特斯拉Model 3和丰田凯美瑞，残值情况并没有这家美国风投公司预想的48%那么乐观。况且，现在二手市场上，还鲜有32.8万的Model 3呢，但5年的凯美瑞倒是很多，且残值率不低于50%。

因此，5年Model 3省过凯美瑞的结论，或许在国内并不成立。Model 3或许在日常使用成本上优于最高热效率41%的凯美瑞，但在售价、保险、养护及转售等方面并不具备优势。已经进化到第八代的凯美瑞，是中级车市场上的重磅车型之一，今年1-6月累计销量已达7.15万辆，足见其群众基础。当然，插座君认为，二者各有优势，或许不必拘泥于对比，毕竟，小孩子才做对比，成年人全都要。

文章来源: https://www.toutiao.com/group/6720489015948083716/