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随着国内互联网的兴起，带动了电商行业的繁荣，下游产业链也受益良多，特别是快递行业。目前，国内主要有顺丰、三通一达等几大快递巨头，稳居第一梯队。公开数据显示，2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，而百世快递去年包裹量约为54.7亿件，它超越顺丰申通，市占率突破百分之十，成为中国快递界的新黑马。
相比于顺丰、申通等老牌快递企业，百世的起步比较晚，母公司百世集团在07年在成立，直到2010年收购汇通快运之后才正式切入快递行业，并改名为百世汇通，16年又正式更名为百世快递。
百世快递发展到现在，离不开其创始人周韶宁多年来的努力。上世纪60年代初，周韶宁在浙江宁波出生，从小成绩优异，是复旦大学高材生，后又去国外留洋深造。除了学历亮眼之外，周韶宁的工作经验也相当完美，他曾在贝尔实验室、AT&T、UT斯达康等全球著名的公司或机构任职。他在创业前，担任谷歌大中华区总裁，与李开复、王怀南并称为谷歌中国的“三驾马车”。06年，他离开谷歌，次年在杭州创立了百世物流。
周韶宁选择物流业不是一时冲动，早在几年前他就有过这方面的调研，他发现中国物流业市场规模庞大，年产值达到万亿规模。然而，该行业又显得落后，信息技术运用非常差，业内毫无秩序地打价格战，效率也非常低下。周韶宁正是出于整合资源的想法，才进入该领域。
百世创立后，从云物流开始到做仓储，再到快递领域，一切都在按部就班。值得一提的是，公司成立后不久便获得了来自阿里的资金，背靠海量资源取得了长足的发展。从2010年-2016年六年间，其快递业务几乎都保持着50%以上的增速，并于去年正式超过申通，成功进入第一梯队。
与其他快递企业不同，百世采取的是轻资产商业模式，即直接采用租赁方式设立转运中心，并且不购买自有运输车辆，而是采取外包和租赁共建车队的方式进行干线运输。同时，公司投入巨资研发科技，在自动化设备商保持较为领先的投入。
另一方面，由于收购汇通时，其转运网络承载能力较小，但重新布网又太过费时、成本也高，因此百世在其原有的转运中心附近又设立了较多的附属转运中心，并且吸引了很多体量较小的加盟商，形成了多转运、小加盟的布局特点。据悉，15年其转运中心达到279个，是通达系的四倍多，之后才陆续减少到去年的106个。
根据今年5月，百世集团公布的数据显示，2019第一季度公司的营收达到68.7亿人民币，同比增长37.4%，行业内仅次于顺丰。不过值得关注的是，虽然营收规模保持高增长，但仍未扭亏为盈。在快递行业竞争日益激烈的情况下，如何实现自身的造血，是当下百世急需面对的。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6720466151937147400/