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驱动中国2019年8月1日消息 中美竞争的焦点5G，不仅事关通信行业，还与下一个市场广阔的技术热点自动驾驶有关。美国芯片制造商高通称，中国支持C-V2X标准5G汽车的使用，这可能会导致美国在自动驾驶汽车商业化上处于落后状态。
C-V2X车辆是一项基于5G的技术标准。这项技术将使车辆和基础设施能够相互传送实时交流共享数据，以减少事故发生。被认为在技术上领先于另一个基于Wi-Fi的数据共享标准DSRC。尽管该标准更快、更可靠。但一些汽车芯片制造商则认为，基于Wi-Fi的技术标准DSRC已经足够。DSRC的支持者包括通用汽车、大众汽车和本田汽车公司。据IHS Markit估计，到2025年，汽车电子数据传输市场规模将增长到92亿美元。
企业们如何在这两种标准之间做出选择，成为自动驾驶汽车厂商面临的难题之一。中国作为世界上最大的汽车市场发出了明确的信号，中国将拥抱C-V2X，并专门为联网汽车预留了无线电频谱。5G汽车协会预测，中国将率先推出C-V2X汽车。福特汽车公司拜腾已经透露了生产和采用这一标准汽车的计划。然而在美国，特朗普领导的美国政府还没有决定支持哪种标准。欧盟准备支持DSRC，但该提案在7月被欧盟成员国否决。在亚洲其他地区，日本孤注一掷，正计划将频谱分配给DSRC，韩国打算做两手准备，为这两种标准都留出频谱。
虽然DSRC在一些国家和企业受到支持，使得中国以外的国家在未来三年内C-V2X推广会受阻。但从长远来看，美国、韩国和日本可能最终会转向C-V2X。改善道路安全的前景是监管机构加快决策的主要动力。例如在美国实现车联网形式的无人驾驶，则可以在三年之内避免多达810万的车祸和44000人的死亡。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6720114700262048259/