中国选择这一标准，美国还在犹豫，这些美企却最先表明了态度

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近年来。随着我国着力发展5G技术，除了大家所熟知的通信行业以外，目前还在汽车等多个领域取得突破。7月31日，据媒体报道，中国即将拥抱C-V2X标准以实现车联网的铺设（以下简称蜂窝车联网）。据此，5G汽车协会预测，中国将成为支持蜂窝车联网标准的汽车上路的首个国家。美国科技巨头高通表示，中国对这一领域的尝试与部署，凸显了美国在自动驾驶汽车商业化方面的落后。

据悉，蜂窝车联网是一项极为先进的无限连接技术，可经过进行通讯的方式，将汽车，和各种交通基础设施（例如信号灯），全部接入同一张网络。简单地说，就是车载万物。在此项服务之下，可以分析整个城市的交通流量、拥堵状况，最大效率地提升城市的运力。同时，还会大幅降低交通事故的发生概率。

目前，在全球的在车联网技术标准制定中，形成了DSRC和C-V2X两大阵营。去年10月，中国宣布了使用C-V2X标准的计划，并专门为联网汽车预留了频谱。据悉，美国汽车巨头——福特汽车公司旗下拜腾（Byton）已经透露了生产和采用这一标准汽车的计划。而高通同样也C-V2X标准的拥护者，还不遗余力地在全球推动此标准。

在美国巨头们都打算在这一标准上大展身手之际，而美国却迟迟还未在这两种标准上做出决定。据了解，目前欧盟准备支持DSRC，日本正计划将频谱分配给DSRC，韩国打算为这两种标准都留出频谱。此前，美国密歇根大学交通研究所估计，如果美国政府今年确定好一种标准，而不是在三年之后确定，美国将有多达810万的车祸和44000人的死亡可以避免。

业界指出，这些美国巨头选择和中国保持一致看法，不是没有原因的。首先，我国是全球最大的汽车市场，在强劲的汽车消费需求下，若与中国标准脱节，恐怕也很难再中国市场立足。其次，在华为的5G技术在全球领先之际，也让其在有关车联网的通信基础设施方面占据优势。据悉，今年年初，华为发布了全新的巴龙5000芯片，是全球首个支持V2X（车与外界的信息交换）的车载多模芯片。

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文章来源: https://www.toutiao.com/group/6719737374491804174/