世界500强唯一中国民营车企，自称造车新实力，势要赢过特斯拉？

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“我们一个合作伙伴，有30多年的国际高端汽车品牌销售经验，他觉得几何从内到外都符合欧洲人的审美和需求，他以前卖特斯拉车型，现在却把展厅让给了几何。”

在谈及海外市场对几何品牌的欢迎程度时，吉利新能源汽车销售公司总经理郑状谈到了这个案例。

几何品牌，是吉利旗下独立的高端纯电品牌。

2019年2月，吉利全新GE11在上海喜马拉雅美术馆首发亮相。

3月，吉利全新纯电动车型GE11正式定下中文名“几何A”，开启预售。

4月，吉利汽车宣布旗下第三品牌 — 几何汽车正式发布。旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市。

截至上市当天，几何A预售3周海外意向订单已经突破18,000辆，中国市场订单近万台。海外市场中，仅新加坡订单就超过3,000辆。

因为知名度不够，新生品牌的创始团队总是殚精竭虑地构思如何树立品牌形象、如何接近用户。即便背靠吉利，几何品牌的创始团队也丝毫不敢放松。

几何的优势是？

郑状在谈及几何时，特意讲出了几何和造车新势力的区别。“我们是造车新实力”。

在他看来，几何从技术积累到营销渠道、用户规模等资源上都有不少优势，算得上是真正的实力派选手。

吉利的新能源战略规划显示，到2020年，吉利旗下35%的产品都是纯电动，这是吉利集团战略层面的有力支撑；其次，为保证纯电动车型的动力电池供给，吉利在2015年12月注册成立了浙江衡远新能源科技有限公司，又在2018年12月与宁德时代成立了合资公司。

另外，吉利在全球建立了五大研发中心、五大造型中心，为几何的技术研发和资源共享提供了可能。

最后，吉利为几何品牌专门打造了全新的GE纯电动专属平台，该平台于5年前开始做规划，4年半前开始产品研发。未来还将与吉利、领克两大品牌共享产品平台。

7月22日，2019《财富》世界500强排行榜正式公布。汽车产业方面，上汽、东风、一汽、北汽、广汽五家汽车集团上榜，分列第39、82、87、129、189位。

吉利控股则是唯一上榜的民营自主品牌 — 以496.65亿美元（折合3285亿元人民币）营收位列排行榜第220位，比2018提升47位，营收同比增长20.6%。

对标特斯拉，野心勃勃

背靠大厂，不愁资源。

而它真正的野心，则是对标特斯拉，在全球范围内展开厮杀。这个从首发到现在不过5个月时间的自主品牌，真的有能力和特斯拉抗衡吗？

从交付及订单用户显示，购买几何品牌的车主年龄从二十岁到六十多岁不等，用户画像跨越了不同层级的消费人群，这超乎吉利的想象。

几何A搭载一台最大功率为120kW的驱动电机，最大续航500公里。配置方面，其最大的亮点就是配备了L2级智能驾驶，包括ACC 自适应续航巡航、ICC智能领航系统、SLIF限速识别系统，还配备了一键自动泊车系统和MOD后方移动物体检测系统。

对于消费者来说，几何的定价确实很有吸引力。“几何A”补贴后的全国统一市场售价为15-19万元。高端并不意味着高价，而是让用户用较低的价格买到高端的产品。

为满足用户多样化的需求，几何品牌未来每年将推出一至两款全新产品，产品线将涵盖轿车、SUV、MPV等车型。另外据透露，几何品牌第二款产品最快或将于今年第三季度发布。

扎根中国，放眼全球

在国内车企“一片狼藉”之时，吉利仍旧能够保持上升趋势，成为世界五百强中国车企中唯一一家民营控股企业。它的成功，绝非一朝一夕。

此次进军新能源行业，也并不是突发奇想。

如今，有太多人盯上新能源这块大蛋糕，不仅传统车企在做改变，各界大佬也不惜投入巨资玩跨界。如果现在还有哪个大佬不做新能源，就好像被时代抛弃了一样。

对于消费者来说，几何作为一个成立仅数月的新生汽车品牌，其知名度并不高。

但对于汽车行业来说，几何品牌则是一个特殊的存在，它不仅是吉利集团旗下第三个全新的子品牌，而且是目前国内唯一一个，要将电动车推向全球市场的纯电品牌。

未来的某一天

我们真的会看到几何超越特斯拉

位居世界第一吗？

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文章来源: https://www.toutiao.com/group/6718996533800354318/