FCA股价近一年下跌三分之一 加码中国市场

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1，FCA股价近一年下跌三分之一　加码中国市场

【盖世汽车】一年前，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）前任CEO 马尔乔内因病离世。在他逝世前几天，麦明恺（Mike Manley）被赋以重任，出任公司CEO一职，引领这家意美联合汽车公司在由电动化和自动驾驶技术主宰的汽车市场破浪前行。然而，麦明恺刚被任命为CEO便由于公司在中国销量不佳，被迫下调财务目标。6个月后，公司下调了2019年盈利预期，再一次令投资者不安。之后，公司又经历了与雷诺合并失败。

这些重重挑战，加之全球汽车需求已达顶峰，重创了FCA的股价。在过去12个月内，FCA股价下降了三分之一，至每股13.7美元。股票市值跌至220亿美元，连通用汽车市值的一半都不到。

据外媒报道，与麦明恺密切合作过的高管在采访中透露，麦明恺是出了名的工作狂，态度冷淡，循规蹈矩，一直忙着在公司开辟自己的一番天地。在公司经营方面，马尔乔内属于高压风格，让高管身兼数职，管理截然不同的业务部门，而麦明恺精简部门，从亚马逊、耐克、日产等聘请外部资深人士管理业务。

55岁的麦明恺正努力保持FCA在北美地区经营顺利。据高盛估计，去年FCA收益的93%都是由北美地区创造的。同时，他也正在努力重振公司在中国和欧洲的业务，并且投资数十亿美元，用来追赶电动汽车和自动驾驶汽车的研发进度。

他努力地减少FCA对美国大油耗皮卡与SUV需求的依赖性，即便如此，在没有联盟伙伴的情况下，FCA是否能够在电动汽车和自动汽车时代有所建树仍然是个未知数。麦明恺传承了前任CEO们重振的一系列品牌车辆，但同时也有一些老旧车型，这使得FCA作为一个独立的实体，前途充满不确定性。

他说：“发扬传承这些传奇品牌车辆并非易事，我们责无旁贷。我们要齐心协力，在Sergio所做成就基础上，共同开创公司的未来。”

公司高管表示麦明恺任职期间，工作透明度有所提高。去年一次高管会议上，他直截了当地提出了公司在中国所遇到的瓶颈，从顾客对Jeep和阿尔法罗密欧的接受度，到汽车经销商处堆积如山的库存。这与马尔乔内执掌公司时大相径庭，那时候只会适当透露必要信息。

麦明恺深信品牌的力量，他的目标是将利润丰厚的Ram卡车和Jeep SUV发展为全球增长的双引擎。FCA正在重组底特律的一家工厂，在此生产下一代Jeep大切诺基，而福特和通用却在削减制造规模。

FCA的第四大投资者，英国独立投资管理公司Baillie Gifford认为麦明恺和John Elkann有能力继续发展Jeep和Ram，并将豪华跑车玛莎拉蒂扭亏为盈。公司基金经理Tom Coutts表示，他们两人都找到了公司未来价值的潜在方向，也正在将不确定因素考虑在内的情况下，做出合理投资。

FCA的2022年商业计划旨在使Jeep全球销量达到330万辆，使Ram全球销量增加30%至100万辆。去年，公司预测将售出190万辆Jeep。但据LMC Automotive研究，Jeep销量可能会低于预期目标30万辆左右。

要实现这些目标的关键在于研发新型电动系统，以达到欧洲和中国严厉的排放标准。而麦明恺首先需要保证北美市场的销售量，才有资金支持研发。

然而，全球汽车需求在经历了几年的增长阶段后正普遍缩减，这或许会使FCA的5年宏伟蓝图步步维艰。高盛分析师George Galliers表示：“FCA在北美地区收益上升空间有限，而公司其他业务又面临着重大挑战。”担忧FCA是否能力挽狂澜的不止高盛一家，德国商业银行（Commerzbank）驻伦敦分析师Demian Flowers表示：“只有很好的执行力才能成功，如果不能实现销量增长，FCA也不可能实现目标。”

或许对于FCA来说，最大的挑战在于在中国，在世界上最大的汽车市场站稳脚跟。2018年，FCA在中国的市场份额连1%都不到，远远落后于福特占有的2.3%和通用的13.8%。今年4月，在麦明恺的领导下，FCA重组了与广汽集团长达十年的合资企业，称此次改组旨在更快应对中国市场的变化。

另一紧迫难题在于日渐衰落的品牌豪车玛莎拉蒂，全球销量遭受断崖式下跌。对此，麦明恺聘请了耐克前执行官DavideGrasso重振这一品牌，而玛莎拉蒂有望成为首批展示FCA新型电动汽车架构的车型之一。

麦明恺将于7月31日公司财报会上发表近期规划，对此，投资者将密切关注。Elkann对公司长期战略发出了不同的信号，他告诉媒体麦明恺的工作很棒，并称赞他是真正的领导者。（来源：卢苇 盖世汽车）

2，Uber营销部门裁员400人　史上最大规模裁员行动

(图片来源：Uber 官网）

【盖世汽车】据外媒报道，当地时间7月29日，网约车公司Uber表示，已解雇公司三分之一的营销团队，大约400名员工。自5月份首次公开募股之后，该公司目前正试图削减成本、精简运营。

据悉，该公司首席执行官周一（7月29日）在发给员工的电子邮件中宣布了这一消息。Uber营销团队共有1200名员工，裁员将在其全球大约75个办公室进行；Uber在全球范围内共雇佣约25,000名员工，此次裁员人数约占总员工数的1.6%，是Uber自从2009年成立以来最大规模的裁员行动。

Uber营销部门负责人也在一封内部邮件中表示，公司认为营销部门有太多员工任务有所重叠；且团队内部存在深深的不满，比公司其他任何部门都多，这导致团队冗余，决策也不明确。Uber拒绝对该报道进行置评。

此次裁员是优步自两个月前上市以来的最新动态。在上市过程中，这家网约车公司一直面临着投资者的质疑，即该公司是否能盈利，而在上市首日，该公司股价就下跌7.6%。今年第一季度，Uber公布亏损超过10亿美元。该公司将在8月8日面临另一场考验，届时其将公布第二季度业绩。根据FactSet的数据，华尔街分析师预计，Uber第二季度营收将在33亿美元左右，每股亏损2.09美元。（来源：占亚娥 盖世汽车）

3，Aion LX将率先搭载广汽发布ADiGO生态系统

7月28日，广汽集团发布“ADiGO系统”，全新一代“ADiGO自动驾驶系统”是业内第一个智能物联网系统，结合5G、人工智能、大数据等科技，实现对用户驾驶全过程的主动服务。“ADiGO系统”将率先搭载在今年9月量产的广汽新能源Aion LX上。

广汽新能源总经理古惠南表示，科技是立业之本，广汽集团拥有前瞻的战略和领先的科技，广汽新能源依托广汽强大的平台优势，实现了广汽新能源事业加速发展，也为推动产业变革、创造用户价值，作出了应有的贡献。（来源：网易汽车）

4，出行领域再出手　软银向Grab投资20亿美元

【盖世汽车】 据外媒报道，当地时间7月29日，软银集团首席执行官孙正义表示，将向东南亚网约车公司Grab投资20亿美元。同时还将帮助Grab在印尼首都雅加达建立第二总部，Grab高管此前也曾强调印尼市场的重要性。目前，双方对此报道尚未做出回应。

今年3月，Grab表示，已从软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）获得新一轮14.6亿美元融资，另外公司还从丰田、现代、微软、中国平安资本以及美国资产管理公司OppenheimerFunds均获得了投资，而此次20亿美元投资是否包含在内尚不明确。

今年6月，Grab表示已经从投资管理公司Invesco获得3亿美元投资。Grab市值估价为140亿美元，计划在今年年底前总共筹集累计65亿美元资本。

起初，Grab仅在东南亚地区推出网约车服务。随着公司的发展，渐渐开始涉足食品以及百货运输和移动支付领域，另外还向无法获得银行贷款的群体提供小额借贷服务。（来源：卢苇 盖世汽车）

5，上任不到两年　Lyft首席运营官将离职

【盖世汽车】据外媒报道，知情人士透露，Lyft首席运营官Jon McNeill即将离职，而他是从去年开始担任该职位。

在加入Lyft之前，Jon McNeill曾在特斯拉任职。在特斯拉任职的两年半时间内，他主要担任全球销售及服务总裁。

(图片来源：Lyft官网）

Lyft网约车公司目前由两位创始人负责管理，但在首席运营官这一职位上却很难留住人才。McNeill上任之前，前亚马逊（Amazon.com Inc.）高管Rex Tibbens曾担任该职位，不到三年便辞职。Lyft于2018年2月份聘请McNeill出任该职位，并在当时称其是一位经验丰富的管理者，同时也欢迎他加入Lyft团队。

Lyft发言人拒绝对此进行回应。

Lyft于3月份完成上市工作，但目前的股票价格要比IPO时低10%左右。投资者也对其处于亏损状态的网约车业务的可持续性表示质疑，但同类公司Uber似乎也面临着同样的压力。（来源：Johnson 盖世汽车）

6，保时捷首款电动车预订量达3万　超大众ID.3

【盖世汽车】据外媒报道，保时捷公布了其首款电动车型Taycan的预订量。该公司宣布，Taycan的预订数量达到了3万辆，超过了大众ID.3预定量。

保时捷此前曾宣称，这款车型的预订量非常高，但是并未公布具体的数字，而只是公布了部分市场的预定量，例如挪威。该公司表示，仅仅在挪威，Taycan的预订量就将近3000辆。这个数字让该公司感到非常受鼓舞，因为在挪威市场的年销售量只有大约600辆。

而站在全球市场的角度来看，Taycan的预订量更是让人印象深刻。今年早些时候，保时捷确认当预定量超过2万辆之后，他们将会提升此前制定的Taycan车型的产能。此前该公司给Taycan制定的产能计划为每年2万辆，但是该公司那时依然不愿意透露这款车型的实际预订数量，并且指出他们甚至尚未公布Taycan最终量产版本。

今日，该公司生产负责人Albrecht Reimold和HR总监Andreas Haffner终于确认，Taycan的预订量已经达到了3万辆。《德国商报》报道称，在Zuffenhausen的一次会议上，Haffner说到：“Taycan的预订量已经达到了3万辆。”而保时捷计划在Zuffenhausen生产Taycan。

需要指出的是，尽管预订量并不能完全反映出消费者对车辆的兴趣，然而在一些市场上，保时捷要求消费者提交的订金高达2500美元。而且这个订金是在Taycan的最终量产版本发布前就完成收取的。保时捷预计将于今年9月发布最终的量产版本。

目前消费者对这款车的信息主要来源于Mission E概念车，Taycan正是基于这款概念车所打造的。另外，过去一年中保时捷展示的原型车和对外披露的一些参数也是消费者了解Taycan的渠道。

不久前，有消息称Taycan的充电速率为250kW，而不是此前所宣布的350kW。其低配版使用的是后驱马达，电池包容量为80kWh。而高配版本则使用了96kWh的电池包，并且搭载了双电机，从而提升动力。

截止到目前保时捷尚未公布这款车的具体售价，外界预期其价格将会在8-13万美元之间。对于这样一款售价可能较高的车型来说，能够获得3万个订单的确是一件好事情。这意味着消费者对于保时捷这辆首款纯电动车型有着较高的需求。

更重要的是，保时捷很显然希望利用好这个势头，并且将Tyacan的年产量提升到最多4万辆。也就是说，他们计划让这款车成为一辆真正面向大众市场销售的车，而不仅仅是为了应付监管机构而推出的售价高昂的合规车。当然，Taycan的产量在2019年内不会太高，但是到了2020年，它的产能有可能将会开始获得显著提升。（来源：星云 盖世汽车）

7，车辆经销商Sonic任命两名新董事　董事会成员增至10人

【盖世汽车】据外媒报道，美国第五大汽车销售集团Sonic Automotive公司任命了两名新董事，其中包括了该公司的总裁。在任命了新董事之后，Sonic的董事会成员从8人增加到了10人。

Sonic总裁Jeff Dyke和Speedway Motorsports首席执行官Marcus Smith已经于上周被任命为Sonic董事会成员，他们的任期将会于2020年到期。Marcus是Sonic公司首席执行官DavidSmith的兄弟，也是Sonic公司联合创始人BrutonSmith之子，而且他还拥有Sonic Automotive超过10%的实益股权。

Sonic公司在一份提交给监管机构的文件中表示，在任命了新的董事之后，该公司董事会现在有5个独立董事。该公司还表示，他们在纽交所上市的股票符合“受限公司”的要求，因此他们无需遵守“上市公司的独立董事数量需要占绝大多数”这一要求。该公司表示，尽管之前他们自愿遵守的这个要求，“但是除非董事会日后自行决定，否则他们将不再会这样做。”在该公司的2019年股东委托书中，Sonic表示他们“致力于让董事会拥有更多独立董事，这一点可以用公司的管理指导方针中得到证明，这个方针规定，任何非雇员董事都应该具备成为‘独立董事’的资格。”

在成为公司董事之后，Dyke不会获得额外的经济报酬。而作为非员工董事的Marcus将会获得每年7万美元的标准报酬，还将获得价值13万美元的受限A类股票，这些股票将在1年之后进行授予。

上周，Speedway Motorsports宣布他们将与Sonic Financial Corp.进行合并，后者是Smith家族持有的另一家公司。在本次合并之后，已经上市的Speedway完成了私有化。Sonic联合创始人Scott Smith于2018年秋天卸任公司CEO一职，同时也不再担任董事会成员，之后David Smith接手。在辞任之后，Scott Smith曾在公司担任了一段时间的顾问，但是已经于今年3月彻底离去。

总部位于北卡罗来纳州夏洛特市的Sonic在Automotive News评选的“美国150大经销商集团排行榜上”排名第5，2018年该公司新车销量为122717辆。（来源：星云 盖世汽车）

8，特斯拉2019上半年中国销售额增幅超过40%

【盖世汽车】据外媒报道，虽然外界普遍认为，特斯拉在中国汽车市场遇到了一些问题, 但从销售额来看，事实并非如此。

早期，特斯拉在中国市场的销售额很低，但其成长却极其迅速。2017年，特斯拉在中国的销售额达20多亿美元，销售额翻了一番，并扩大了其零售业务和充电基础设施的规模。然而，由于中美贸易摩擦的影响，2018年下半年特斯拉的销售业务开始举步维艰。

此前有报道称，特斯拉去年下半年的销量大幅下滑，但2019年的销量仍有所增长。特斯拉在发布第二季度业绩后向美国证券交易委员会提交了一份新文件，文件显示，该公司在2019年上半年在中国市场的销售额增幅超过40%。

随着Model 3的推出，特斯拉在全球市场都显示出快速增长的态势，但中国和挪威是除美国之外特斯拉最重要的两个市场。为促进中国市场销量的继续增长，特斯拉正在上海建设超级工厂。

超级工厂3是特斯拉在中国所建的第一家制造厂，也是首个由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车生产厂。该工厂正试图在年底开始生产，并迅速将产量提高到每周3000辆。上周，特斯拉发布了首批关于超级工厂内部的照片——向大家展示了其惊人的生产速度。超级工厂 3生产的Model 3汽车，将不需要缴纳进口关税。今年早期，特斯拉宣布其在中国制造的Model 3起价约为47,500美元。（来源：吴琼英 盖世汽车）

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