反思上半年收入榜：月均工资1465.5元，难怪汽车没人买

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最近，“31省收入排行榜”出炉。

在大家沉醉于自己比拼家乡在榜单中的排名时，忽略了对数据的结构性、动态性分析。而这其中隐含的却是国内经济形势的画像，车市下滑、股市重挫的原因都在其中。

近日，中国汽车工业协会近日下调了年初对于2019年汽车销量的预判，因上半年市场表现低于预期。

经过重新评估，中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%。新能源汽车部分，根据中汽协预测，2019年全年新能源汽车预计销售150万辆左右，同比增长约19.4%，但低于此前160万辆的预测。

汽车，作为国民第二大消费品，且不作为刚需，其市场热度可以相对准确地作为国内经济发展的晴雨表。

由此，不难判断，“31省收入排行榜”并能算得上是一组乐观的数据。事实上，从动态数据看，全国居民人均可支配收入扣除价格因素，实际增长长期处于徘徊不前状态，大幅增长压力不小。

从收入结构进行分析，国家统计局数据显示，上半年，全国居民人均工资性收入8793元，增长8.7%，占可支配收入的比重为57.5%；人均经营净收入2467元，增长8.9%，占可支配收入的比重为16.1%；人均财产净收入1321元，增长13.2%，占可支配收入的比重为8.6%；人均转移净收入2715元，增长6.8%，占可支配收入的比重为17.7%。

其中，工资性收入将近占可支配收入的六成。而上半年全国居民人均工资性收入8793元，月均1465.5元，达不到大多数城市的最低工资收入标准。工资性收入过低，提高这部分收入是提高整个收入水平的关键。否则，不光汽车，其余商品消费也将陆续收到影响。

回到国内萎靡不振的汽车市场，为什么伴随着汽车下乡、以旧换新等政策的推出，汽车销量始终不见回暖，而国五、国六切换过程中的大降价，却能短期刺激汽车消费？

显然，一个字“钱”！口袋里没钱，还买什么汽车呢？当然，提振国内汽车销量，也并不是汽车产业单方面的事，再多的活动、再多的优惠，都不过是兴奋剂而已！

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