摩拜上海涨价，已成全国最贵单车，一月运维花4亿全年亏45亿

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文|AI财经社实习生 郭祎然

编|鹿鸣

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摩拜单车又涨价了。

自7月26日起，摩拜在深圳、上海、广州、佛山、厦门、成都等地正式实施新版计费规则，价格又有所上调。

和之前调整为分段式计费相比，这次则直接从起步价涨价。以上海和深圳为例。上海摩拜的起步价从15分钟内1元涨至1.5元，时长费不变，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元；深圳摩拜起步价从30分钟内1元涨至1.5元，时长费不变，骑行超出30分钟后，每30分钟收费1元。

经计算，最新调价后的上海摩拜价格最高，首骑1小时为3元，之后每小时2元；深圳、成都、广州等地首骑1小时内均为2.5元，之后每小时2元。

早在今年4月，摩拜就最先在北京地区涨价。根据调价前的规定，Mobike车型与Mobike Lite2.0车型每30分钟计费1元；Mobike Lite车型每30分钟计费0.5元，骑行1小时1-2元。调价后，摩拜全部车型起步价15分钟内收取1元，骑行超出15分钟，则每15分钟加收0.5元，相当于首骑1小时要支付2.5元，之后的每小时为2元。

摩拜性价比并不高

按照上海摩拜的新规定，起步价15分钟内为1.5元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。这意味着摩拜首骑一小时内价格为3元，之后的价格为每小时2元。

AI财经社通过走访发现，相比于其他交通工具的价格，摩拜单车的性价比并不算高。

7月26日上午9时，AI财经社选择从上海报春路龙茗路十字路口出发，骑摩拜单车前往约3公里左右的闵行区古美三村附近，花费大约23分钟。按照调整后的价格，这一段路程为2元。但计费时发现，摩拜仅收取了1元的费用，AI财经社随即联系摩拜客服，客服表示，这是由于计费异常导致的。

对上述3公里的同一路段，AI财经社又先后选择哈啰单车、滴滴打车、公交、地铁和步行分别进行计算。计算发现，骑哈啰单车花费为1.5元；滴滴打车花费时间约11分钟，支付基础费用14元；公交未换乘情况下，花费约28分钟，支付2元；地铁约10分钟，花费3元；步行约40分钟左右。

从时间和价格综合进行比较，乘坐地铁、公交相比于骑摩拜性价比更高。再加上夏天高温，太阳下骑单车让人有些难受。市民汪先生向AI财经社表示，上海上午的温度已经够高了，相比之下，可能更愿意选择打车或乘坐公交。

此次调价只针对每次骑行的价格，但是对于拥有摩拜月卡的用户而言，也会受到一定影响。据了解，摩拜月卡每月不限骑行次数，但有时长限制，每月仅可免费骑行120分钟，超出时长后，按照不同城市的时长费进行收费。

而从月卡的价格来看，摩拜月卡的价格也在不定时上涨。从刚开始的2元一个月，甚至有5元3个月的折扣，上涨到了现在原价30元，折后至少15元的价格。

至于本次多地涨价的原因，摩拜方面对媒体表示，此次调价是为了优化运营效率，随后还会推出骑行优惠活动。

摩拜涨价背后：亏损上亿

在摩拜不断提价的背后，能看到的，是已亏损数亿的账单。

2018年4月3日，已债务缠身的摩拜被美团点评以27亿美元作价收购，包括65％现金和35％美团股票。此外，美团点评还要承担摩拜数亿美元的巨额债务。

根据蓝鲸TMT公布的摩拜财务报表显示，摩拜每月运营支出超过4亿元。

卖身之后，摩拜也并未有所好转。据美团点评发布的2018年财报中摩拜单车业务一项显示，自2018年4月4日全资收购摩拜单车起，由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元。同期摩拜亦贡献亏损人民币45.5亿元，占据经调整亏损净额的一半。

而美团点评也在逐渐认清摩拜亏损的事实。在其2019年Q1季报中显示，为进一步减少共享单车服务的亏损，美团点评将继续重组摩拜的海外业务重组，因为该等业务无法带来足够的战略协同作用以证明其成本合理。截至2019年3月31日止多个海外市场的重组按计划进行。

摩拜亏损的45.5亿对于荣升中国500强亏损榜榜首的美团点评来说，或许只是九牛一毛。2018年年报显示，美团点评在2018年全年亏损1155亿元，是摩拜亏损额的25倍。而美团点评的掌门王兴如何补上这巨额亏损，无人可知。

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