让城市为人服务 滴滴张博：智能驾驶是未来可行方向

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关于智慧城市的想象，每个人都会有自己的一套“方案”。即将到来的2020年被称作是智能汽车发展的爆发期，在加上商用5G加速落地，人们关于智慧城市的想象现在越来越丰富、越来越落地。

站在这个时间节点我们往回看，也不难发现，诸如智能家居、AIoT、工业人工智能、云计算等已经深入的参与到了社会的生产生活中。很多我们认为就该如此的事情，早就已经发生了翻天覆地的变化。对此，滴滴出行CTO张博在第一财经的一档《中国源动力》节目上就预言，交通工具在未来十年会发生很大的变革。

有人预计，到2020年我国驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达到50%，市场规模可达757.8亿元，车联网汽车数量将从6000万台大幅增加至2.5亿台。在探索的最前沿，谷歌旗下自动驾驶技术公司Waymo已经获得了CPUC的批准，允许其自动驾驶出租车进行载客服务。在《中国源动力》节目中，滴滴CTO张博也透露，滴滴同样拥有一个智能驾驶团队，他们目前已经拿到北京T3牌照，并且在中国和美国共有40辆车正每天在公开的道路上进行测试。尽管这些测试都还有一些限定条件，但无人驾驶已经非常真实的走进现实生活。再加上在能源方向带来不少成果的特斯拉等企业出现，一定程度上他们也在改变汽车之于城市的意义。

能源方面，电动化的实际应用带来了真正的清洁能源出行。汽车联网更是让路上的每辆车都不再孤独，整个城市都可以一起联动。过去提前几小时也无法完全避免的拥堵和事故，如今可以将出行规划详细到分钟。以及一定程度的自动驾驶、无人驾驶，无不是在通过技术以及数据的能力，提升出行效率更，同时提升城市的效率。这样的共识也被滴滴CTO所认可并有所探索，其认为无人车与人的混合模式是未来十年唯一的无人车商业化可行路径。

同样是依靠技术与数据相结合，曾经的“首堵”济南如今已经从各种拥堵城市榜单中消失许久。据滴滴CTO张博介绍，滴滴在济南等20多个城市部署了“交通大脑”，优化措施还包括智能信号灯、潮汐车道以及智能交通诱导屏等。从数据上看曾经最堵的经十路早晚高峰延误时间下降超过10%，考虑到有一个城市大脑在不停精确计算城市运行的各个细节，未来智慧城市的雏形也正在具象化。

现在我们重新想象这个可预见的未来，路不堵了、出行前不再需要等待、路途中可以被智能规划、红绿灯也“畅通无阻”以及可以解放双手的驾驶体验，十年后的智慧城市也许并不遥远，城市是应该可以这样为人服务的。

就像今天的“拉链车”不再新奇一样，十年后无人车也许就是城市出行的常态。城市、企业、道路、车辆、安全、卫生等等一系列城市服务，将被打通并围绕着“我”来服务，即智慧城市为人服务。

来源: 中国网财经

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