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昨日,《予墨Auto》从可靠消息人士处得知,原北汽新能源总经理兼党委书记郑刚,在5月份加盟铁牛集团任应建仁董事长特别顾问后,很可能即将全面接管众泰汽车业务。
乘联会公布的销量数据显示,2019年上半年,众泰汽车销量继续大幅下滑,总计销量为103989辆(含众泰、大迈、君马),同比跌幅为32.5%。因为资金紧张,众泰汽车在生产上也出现了停摆现象。
郑刚的到来,或许正是铁牛集团意识到,已经到了必须要彻底改革的时候了。
据悉,众泰汽车或将获得总计30亿资金扶持。资金到位之后,6亿元将用于解决商务问题,包括供应商、员工工资等。5-6亿用于新产品开发,15亿左右,用于恢复生产。
在众泰组织机构的调整上,消息称众泰将实施去家族化,全面转向职业经理人管理方式。并将会对众泰现有组织机构进行重组,统一行政、财务、人事、研发,生产基地只负责生产,但各品牌的销售公司仍然将会独立运行。
产品方面,消息称众泰将会重点开拓8万元以下市场,放弃现有的快速研发模式,尊重研发必要周期,建立和完善众泰的平台化。
《予墨Auto》评论:长期以来,众泰汽车“皮尺工厂”深入人心,如果能够重新定义研发,并在管理上彻底完成去家族化,那么众泰汽车或许会迎来新的转机。
然而,随着中国汽车市场的消费升级,包括吉利、长城、比亚迪、奇瑞、长安等品牌,都在向高端化迈进。而众泰汽车却计划把目光聚焦在8万元以下市场,似乎有脱离市场趋势的风险。郑刚在北汽时的成绩,有天时之助。在新的时代是否仍然适应潮流,目前仍存在很大疑问。
注:以上信息均从可靠消息人士处获知,未经众泰汽车公关部确认。
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