"\u003Cp\u003E本报记者 陈茂利 北京报道\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E连续三年,中国新能源汽车产销量高居国内外汽车市场榜首,可谓风头正盛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在国家提出发展新能源汽车实现“弯道超车”的大背景下,处于风口期又自带流量的新能源汽车,引来了众多资本大鳄的青睐。恒大的许家印、万达的王健林、华夏幸福的王文学、宝能的姚振华、格力的董明珠、互联网界的马化腾等,纷纷注资涉足新能源汽车产业。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E对于很多企业跨界进入新能源汽车领域,在《中国经营报》举办的“后补贴时代新能源汽车创新发展”主题研讨会上,奇点汽车副总裁范星分享称,政策、技术、经济状况造成过去几年资本比较看好新能源汽车这个领域。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“过去20年中国乘用车市场高速增长,很多人想进,只是没有契机而已。为什么这几年有这么多企业进来,我觉得有几个方面的因素。”他进一步分析称:第一个是政策,以前政策管制,这个行业不是你想进就能进的;第二个是技术的变革,适逢传统汽车需要变革,加上智能网联汽车的发展,很多企业在移动互联网时代积累的先进思路和技术,可以运用在汽车上;第三个是经济状况好,有很多基金和资本,通过资本的力量可以去改善,提升这个行业的活力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但范星强调,在新能源赛道上,特别是后补贴时代,车企最终需要用产品力去说话,把产品打造好,一方面是产品的基本性能,包括安全性与可靠性,另一方面是产品的差异化竞争力。与此同时,记者从范星处获悉,奇点首款智能纯电中大型SUV is6将在年内实现量产。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E(编辑:张硕 校对:颜京宁)\u003C\u002Fp\u003E"
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