“人精减，让机器人上”杭绍台铁路拟建中国首条人工智能铁路

"\u003Cp\u003E【综合讯】7月17日，杭绍台铁路公司与国铁吉讯公司在上海举行战略合作签约仪式，仪式上透露，实体工程量完成已达35%，预计在2021年建成通车，建成之后，杭绍台铁路将有望成为中国第一条人工智能铁路，双方的战略合作也标志着中国首条民营控股高速铁路开启智慧铁路标杆示范的新探索。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E机器人管理后 电费或省三分之一\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E上海澎湃新闻报道，杭绍台铁路项目是中国首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是中国首个民营控股高速铁路项目。2017年9月11日，复星牵头浙商民营联合体和浙江省政府正式签约。该项目可研批复总投资预计448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中民营联合体占股51%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E签约仪式上透露了杭绍台铁路的最新建设进展：目前杭绍台铁路全线全面展开，投资开累完成超148亿，征地完成红线交地99%，拆迁完成90%以上，实体工程量完成达35%，全线规模最大车站台州中心站于6月27日启动开工建设，各项控制性和重难点工程均按计划有序施工。2019年计划完成投资130亿，实现站房、四电进场施工，向着2021年建成通车目标不断迈进。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E值得注意的是，杭绍台铁路公司与国铁吉讯公司签约合作后，将共建智慧铁路，进一步加快智慧铁路重大科研攻关，推进科技创新在铁路领域的应用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E杭绍台铁路公司党委书记、总经理吴培荣表示，此次战略合作，通过将互联网、物联网、人工智能等先进技术融入到杭绍台铁路建设，将进一步扩展杭绍台铁路为旅客提供多样化、差异化服务的能力，极大提升旅客出行体验。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E国铁吉讯CEO潘运斌介绍，未来杭绍台铁路或将成为中国第一条人工智能的高铁，希望将人工智能应用到铁路的服务中，甚至从铁路的生产端、建设端就引入人工智能，使这条高铁在一开始建设时就把最新的技术加入进去。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E潘运斌说，杭绍台铁路完全是一条新建的线，沿线站点也是新建的站，因此它不需要再沿用过去老的技术，而是可以研发最新的技术体系。这些技术将被运用在疏散人群、进出站、管理停车场、管理商业、管理广告牌、管理设备，做到更节能、更高效。“减少人的工作，让机器人发挥更大的作用。”潘运斌说，未来站点的灯光、各种设备等都可能由机器人来管。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E潘运斌举例，“比如现在的情况是车在站外排队、人在站内排队，又比如停车场需要安排人工收费等等。”潘运斌说，许多痛点其实很小，解决的技术也不是“开天辟地”的技术，但这些小的痛点都需要全面、系统地去解决，给旅客提供更好的服务。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除了服务方面，潘运斌指出，人工智能的运用还能够有助于铁路运营成本的下降。“比如有的站点，一年电费就是一笔庞大的数目，但用机器人管理之后，电费可能能省下三分之一。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E吴培荣表示，如果是在既有的铁路线路上试点改造，难免遇到方方面面的难度，但杭绍台是一条全新的铁路，是一张“白纸”，在建设的过程中就能融入最新的技术，在杭绍台铁路建成通车的同时，新技术就能展现在旅客面前。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E中外专家：人工智能将启铁路发展新时代\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另据中新社报道，2018年9月6日，“人工智能和铁路”专题研讨会在浙江杭州召开，中外铁路行业专家围绕高铁国际合作、智能高铁技术展望等主题开展交流。国际铁路联盟（UIC）总干事长卢比努在会上表示，“当前，人工智能已成为新的‘石油’和‘黄金’，将开启全球铁路发展新时代。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如今，实现铁路数字化转型、加快人工智能与铁路融合发展是大势所趋。卢比努说，中国铁路在这方面进行了有益探索和积极实践，为世界智能铁路建设发展做出了重要贡献。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中国铁路总公司科技和信息化部主任赵国堂介绍，通过自主创新，系统掌握不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术，中国高铁已成功实现飞驰在高寒、热带、沿海水网等地区。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E赵国堂表示，随着中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营等方面的不断推进，预计2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用；2020年，智能京雄城际铁路也将建成通车。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E自动驾驶也是铁路实现智能化的方向之一。法国国家铁路公司研发与创新部主任CaroleDESNOST表示，人工智能、云计算、大数据等技术的广泛应用将让自动驾驶成为可能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ECaroleDESNOST还表示，为了促进世界铁路转型升级并实现可持续发展，保障安全是铁路领域未来发展的前提。“安全体系的建立十分必要。尽管自动驾驶是全球研究的热点，但安全必须是所有工作的重点。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRWY01ii85Ad58s\" img_width=\"740\" img_height=\"456\" alt=\"“人精减，让机器人上”杭绍台铁路拟建中国首条人工智能铁路\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E1月21日，2019年春运首日，兰州西站配备的机器人为出行的旅客“解疑释惑”。图片来源：中新社\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E英铁路企业拟用人工智能预测铁轨落叶\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另据新华社报道，英国铁路运营商铁路网公司打算使用人工智能技术预测铁路沿线落叶情况，避免铁轨上大量落叶影响列车运行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E英国《每日邮报》报道，位于伦敦的技术企业“哈克伙伴”开发这项技术，7月1日起在伦敦郊区一段长大约24千米的铁轨上试用9个月。如果效果不错，新技术将推广至其他通勤线路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E按照设计方案，列车驾驶室内将安装摄像头，帮助司机了解铁轨上落叶情况，同时拍摄视频发送给人工智能系统，由后者预测列车运行何时何地受落叶影响，包括树枝是否会刮到车窗和哪棵树即将落叶。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E哈克伙伴公司首席执行官里弗·拜格说，人工智能系统不会造成树木遭到砍伐。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在英国，每到秋季，大量落叶在铁轨上经受火车碾压后在轨道上形成薄薄一层“滑膜”，影响列车刹车或加速，往往导致晚点。数据显示，仅2017年，落叶导致英国铁路晚点合计3261小时，比10年前增加70%，另有超过1750列列车因为树木倒在铁路沿线而取消运行。（完）\u003C\u002Fp\u003E"

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